Home » , , , , » Tutorial Servis Kepala Silinder Honda C100

Tutorial Servis Kepala Silinder Honda C100

Written By Novanda S.T. on Sunday, January 13, 2013 | 2:01 AM

PELEPASAN KEPALA SILINDER TYPE HONDA C100.

  1. Lepaskan knalpot
  2. Lepaskan tutup kepala busi dan busi.
  3. Lepaskan baut-baut pemasangan manifold pemasukan.
  4. Lepaskan tutup lubang penyetel klep.
Lepaskan bagian-bagian berikut ini :
  1. Penegang rantai mesin
  2. Penutup lubang poros engkol dan tutup lubang waktu pengapian. Putar poros engkol berlawanan dengan arah jarum jam dan tepatkan tanda "T" pada rotor magnet dengan tanda penyesuaian di sebelah kiri dari penutup bak mesin.
  3. Pastikan bahwa tanda "O" pada bubungan sproket tepat dengan tanda penyesuaian pada kepala silinder.
  4. Periksalah torak pada titik mati (TMA) padalangkah kompresi dengan menggerakkan pelatuk.
  5. Lepaskan baut-baut, bubungan sproket dan pin dowel. 
  6. Tahan rantai mesin dengan sepotong kawat untuk menjaga agar rantai mesin tidak jatuh ke dalam silinder.


Lepaskan bagian-bagian berikut ini :
  1. Mur-mur penutup/cincin-cincin sil/cincin tembaga.
  2. Penutup kepala silinder.
  3. Gasket.
  4. Lepaskan baut pemasang kepala silinder dan kepala silinder.
Lepaskan bagian-bagian berikut ini :
- Gasket kepala silinder
- Collar (9,5 mm)
- Gasket karet (9 mm)
- Collar (14,8 mm)
- Ring.O (14,5 mm)
- Pin-pin dowel

PEMBONGKARAN KEPALA SILINDER.
  1. Lepaskan baut-baut dan tutup silinder sebelah kanan:
-Masukkan baut 8 mm ke poros pelatuk dan lepaskan poros pelatuk, pelatuk dan pelat stopper:
-Lepaskan poros bubungan dari kepala silinder:
-Lepaskan kuku-kuku pegas klep dengan menggunakan peralatan khusus seperti terlihat pada gambar:

KUNCI PERKAKAS
Valve spring compressor 07757-0010000
Valve spring compressor attachment 07959-KM 30101

PERHATIAN :
Untuk menjaga pengurangan gaya pemegasan, jangan menekan pegas-pegas klep lebih dari yang diperlukan pada saat melepaskan kuku-kuku klep.

Lepaskan bagian-bagian berikut ini :
- Pegas penahan
- Pegas-pegas klep bagian luar dan dalam.
- Klep.
- Sil tangkai klep.
- Dudukan pegas klep.

CATATAN
Tandai semua bagian yang dilepas sehingga dapat dikembalikan pada lokasi semula. Langkah Perakitan adalah kebalikan dari langkah pembongkaran, yang terakhir kali dibongkar adalah yang pertama kali dipasang.

PEMERIKSAAN KEPALA SILINDER.
Poros bubungan.
Putarlah bagian luar dari bantalan poros bubungan dengan jari-jari Bagian luar ini harus berputar dengan halus tanpa suara berisik. Juga periksa bahwa cincin bagian dalam bantalan dalam keadaan terpasang dengan erat pada poros bubungan. Gantilah poros bubungan jika bagian luar bantalan tidak dapat berputar dengan halus dan tanpa suara berisik,atau tidak terpasang erat pada poros bubungan.

Gunakan mikrometer untuk mengukur tiap tinggi bubungan.
BATAS SERVIS
MASUK 26,26 mm
BUANG 26,00 mm

Bubungan dekompresi.
Putar bubungan dekompresi dengan jari-jari. Pastikan bahwa bubungan dekompresi hanya dapat berputar searah jarum jam saja dan tidak dapat berputar berlawanan dengan arah jarum jam. Jika bubungan dekompresi rusak, gantilah poros bubungan secara utuh.
Periksa pelat penahan terhadap adanya kerusakan. Gantilah bila perlu.

Kepala silinder.

  • Buanglah kerak-kerak karbon dari ruang bakar.
  • Periksa lubang busi dan daerah-daerah disekitar
  • klep dari adanya keretakan-keretakan.

CATATAN: Jangan sampai merusak permukaan gasket.

Periksa kepala silinder terhadap adanya perubahan bentuk dengan mistar pengukur kelurusan dan sebuah lidah pengukur.
SERVIS LIMIT : 0,05 mm

Pelatuk.
Periksalah permukaan pelatuk dari keausan atau kerusakan. Juga periksa lubang-lubang oli jangan ada yang tersumbat.

Catatan : Jika pelatuk memerlukan servis atau penggantian,periksa bubungan terhadap goresan, potongan-potonganatau tempat-tempat yang datar karena keausan.Ukur diameter dalam dari pelatuk.BATAS SERVIS : 10,10 mm
Periksa poros-poros pelatuk dari adanya keausan/kerusakan.
Ukur diameter luar poros pelatuk.
BATAS SERVIS : 9,91 mm

KLEP.
Periksa masing-masing klep terhadap keolengan, keadaan terbakar, goresan-goresan atau keausan tangkai klep yang abnormal. Periksa gerakan klep pada bos klepnya, ukur dan catat
diameter luar masing-masing tangkai klep.
BATAS SERVIS : MASUK/BUANG : 4,92 mm

Reamerlah bos-bos klep untuk melepaskan kerak - kerak karbon sebelum memeriksa jarak-jarak kerenggangan. Masukkan reamer dari bagian atas ruang bakar dan putarlah reamer selalu searah dengan arah jarum jam.

KUNCI PERKAKAS
Valve guide reamer 07984 - MA60001.

Pegas klep.
Ukur panjang bebas dari pegas bagian luar dan dalam klep.
BATAS SERVIS :
Dalam : 30,9 mm
Luar : 34,0 mm
Gantilah pegas-pegas tersebut jika panjangnya kurang dari batas diatas.
BATAS SERVIS : 10,10 mm

BOS KLEP ( Valve Guide ).
Ukur dan catat diameter dalam masing-masing bos klep.BATAS SERVIS : MASUK/ BUANG : 5,03 mm
Kurangi diameter luar masing-masing tangkai klep dari diameter dalam bos klep.
Untuk memperoleh jarak renggang antara tangkai klep dan bosnya.
BATAS SERVIS
Masuk : 0,08 mm
Buang : 0,10 mm

Jika jarak kerenggangannya antara tangkai klep dan bos klep berada diluar batas, tentukan apakah pemasangan bos klep baru dengan ukuran standar akan membuat jarak kerenggangan berada dalam batas yang diijinkan. Jika demikian,gantilah bos klep dan reamerlah sampai pas.
Jika jarak kerenggangan antara tangkai klep dan bos klep berada di luar batas setelah diganti dengan bos baru, ganti klep-klep dan bos-bosnya dengan yang baru.

Catatan : Sekir dudukan klep jika bos klep diganti.

PENGGANTIAN BOS KLEP.
Dinginkan bos klep pengganti di dalam bagian pembuat es pada kulkas selama kurang lebih satu jam. Panaskan kepala silinder sampai 100-150° C dengan oven.

AWAS !! Untuk menghindari terbakarnya tangan, gunakan sarung tangan tebal pada saat memegang kepala silinder yang telah dipanaskan.


Topanglah kepala silinder dan dorong keluar bos klep dari bagian atas ruang bakar.
ALAT PERKAKAS :
Valve guide driver 5,0 mm 07942 - MA60000

Dorong masuk bos dari bagian atas kepala silinder.

ALAT PERKAKAS :
Valve guide driver 5,0 mm 07942 - MA60000. Biarkan kepala silinder mendingin sampai mencapai suhu kamar.

Reamerlah bos klep baru setelah pemasangan.Masukkan reamer dari arah atas ruang bakar dan putar selalu reamer searah dengan arah jarum jam.
ALAT PERKAKAS :
Valve guide reamer 07984 - MA60001
Gunakan minyak mesin bubut pada reamer selama pengerjaan ini. Bersihkan kepala silinder secara menyeluruh untuk membuang potongan-potongan logam yang ada. Skir dudukan klep (lihat bawah).

PEMERIKSAAN DUDUKAN KLEP/SKIR.
Bersihkan klep masuk dan buang secara menyeluruh untuk membuang kerak-kerak karbon.
Oleskan dengan tipis penanda (prussian blue) pada dudukan-dudukan klep. Putar klep-klep terhadap dudukannya dengan menggunakan selang karet atau alat pemutar lain.

Lepaskan dan periksa klep-klep.

CATATAN: Klep-klep tidak dapat diskir. Jika permukaan klep terbakar atau aus atau kontak dengan dudukan klep tidak teratur, gantilah klep dengan yang baru.

Periksa lebar dari masing-masing dudukan klep.

STANDARD : 1,0 mm
BATAS SERVIS : 1,6 mm

Jika dudukan terlalu lebar, terlalu sempit atau mempunyai daerah-daerah yang terlalu rendah, dudukan klep harus diskir.

PENGHALUSAN PERMUKAAN DUDUKAN KLEP.
Peralatan pemotong dudukan klep atau peralatan lainnya untuk menyekir klep disarankan untuk dipakai untuk mengoreksi keausan dudukan - dudukan klep.
CATATAN
Ikuti petunjuk kerja daripada pabrik pembuat peralatan pengerjaan dudukan klep.

Gunakan pemotong 45° untuk membuang kekasaran atau ketidak teraturan dari dudukan klep.
CATATAN
Skir dudukan klep dengan pemotong 45°jika bos klep diganti.

Gunakan pemotong 32° untuk membuang 1/4 dari bahan dudukan klep yang sekarang.
Gunakan pemotong 60° untuk membuang 1/4 bagian bawah dari dudukan klep lama.
Lepaskan pemotong dan periksa daerah yang telah diskir.

Dengan menggunakan pemotong 45°, potong dudukan klep sampai mencapai lebar yang sesuai.
STANDAR : 1,0 mm
CATATAN
Pastikan bahwa semua lubang dan permukaanyang tidak rata telah dihilangkan. Ulangi pekerjaan jika perlu.
Lapisi dudukan klep dengan lapisan tipis cairan penanda penoda (prussian blue). Masukkan klep
melalui bos klep sampai menyentuh dudukan klep dan membuat pola bidang kontak yang jelas.

CATATAN
Penempatan dudukan klep terhadap daun klep sangat penting untuk memperoleh perapatan
yang baik.
Jika bidang kontak terlalu tinggi pada klep, dudukan harus di turunkan dengan menggunakan alat pemotong datar dengan sudut 32°.

Jika bidang kontak terlalu rendah pada klep, dudukan harus dinaikkan dengan menggunakan alat pemotong dalam 60° (60° inner cutter).
Kerjakan dudukan sesuai spesifikasi menggunakan pemotong akhir 45° (45° finish cutter).

Setelah memotong dudukan klep, lapisi permukaan daun klep dengan ambril dan skir klep menggunakan tekanan ringan.
Setelah selesai menskir, cucilah sisa-sisa ambril dari kepala silinder dan klep.
CATATAN
Hati-hatilah agar amril tidak sampai masuk diantara tangkai klep dan bos klep.

PERAKITAN KOMPONEN KEPALA SILINDER.

  • Bersihkan kepala silinder dengan larutan pembersih tiup semua lubang-lubang saluran oli dengan udara bertekanan.
  • Pasang dudukan-dudukan pegas klep.
  • Pasang sil-sil tangkai klep baru.
  • Lumasi masing-masing tangkai klep dengan oli mesin dan masukkan klep pada bos klep.
  • Untuk menghindari kerusakan pada sil tangkai klep, putar klep perlahan-lahan pada saat memasukkan.
  • Pasang pegas-pegas klep dengan spiral yang lebih rapat-rapat menghadap ke ruang bakar.
  • Pasang penahan pegas klep.

Pasang kuku-kuku klep dengan perkakas khusus seperti terlihat pada gambar DIBAWAH INI:
Untuk mencegah kehilangan tegangan pegas, jangan menekan pegas klep lebih dari yang diperlukan.

KUNCI PERKAKAS :
Valve spring compressor 07757 - 0D10000
Valve spring compressor attachment 07959 - KM30101

Ketok tangkai-tangkai klep secara ringan menggunakan palu plastik seperti terlihat pada gambar di bawah ini sampai kuku klep duduk dengan mantap.
PERHATIAN
Topang kepala silinder di atas meja kerja untuk mencegah kerusakan pada klep.

Lapisi poros bubungan, bantalan poros bubungan dengan minyak pelumas bersih.
Pasang poros bubungan ke dalam kepala silinder dengan posisi bubungan menghadap ke ruang bakar.

Pasang pelatuk ke dalam kepala silinder.Letakkan pelat penahan seperti terlihat pada gambar dibawah :
Pasang poros pelatuk.
CATATAN: Pasang poros pelatuk dengan ujung yang berulir menghadap ke sisi kanan.

Pasang gasket baru pada sisi sebelah kananpenutup.
Pasang penutup sebelah kanan pada kepalasilinder seperti gambar dibawah:
Pasang dan kencangkan baut-baut pemasangan penutup sebelah kanan.
TORSI : 1,0 kg-m

PEMASANGAN KEPALA SILINDER.
Bersihkan sisa-sisa bahan gasket dari permukaan silinder.
Pasang berikut ini :
- Cincin-O baru, 14,5 mm
- Collar, 14,8 mm
- Collar, 9,5 mm
- Karet gasket baru, 9 mm
- Pin-pin dowel
- Gasket baru

Pasang kepala silinder.
Pasang gasket baru pada kepala silinder kemudian pasang penutup kepala silinder.
CATATAN
Pasang penutup kepala silinder dengan tanda panah menghadap ke bawah.

Pasang cincin-cincin sil baru dan mur-mur penutup.
CATATAN
Catat posisi dari washer tembaga yang baru.
Kencangkan mur-mur topi penutup kepala silinder dengan torsi pengencangan yang ditentukan.
TORSI : 1,4 kg-m
Pasang dan kencangkan baut-baut pemasangan kepala silinder.
Putar poros engkol berlawanan arah jarum jam dan tepatkan posisi tanda "T" dengan tanda penyesuai pada bak mesin kiri.

Pasang pin dowel ke dalam poros bubungan as.

Pasang sproket bubungan.
CATATAN
Pasang sproket bubungan dengan menepatkan tanda "O" dengan tanda penyesuai
di kepala silinder.
Pasang dan kencangkan baut-baut sproket bubungan dengan torsi pengencangan yang ditentukan.
TORSI : 0,9 kg-m.

Pasang gasket baru dan penutup sebelah kiri kepala silinder pada kepala silinder.
CATATAN
Tepatkan tonjolan pada penutup samping dengan tonjolan pada kepala silinder seperti terlihat pada gambar .
Pasang baut 6 mm dengan cincin washer baru ke dalam kepala silinder dan kencangkan.

Pasang cincin-O baru ke dalam alur daripada manifold pemasukan seperti gambar dibawah:

  • Pasang dan kencangkan baut-baut pemasangan manifold pemasukkan.
  • Setel jarak kerenggangan klep.
  • Oleskan minyak pelumas pada ulir-ulir tutup lubang penyetel klep.
  • Periksa cincin-O apakah masih dalam kondisi baik, pasang dan kencangkan tutup lubang penyetelan klep dengan torsi pengencangan yang ditentukan.

TORSI : 1,2 kg-m
  • Pasang busi dan penutup kepala busi.
  • Pasang penutup lubang pemeriksaan tertib waktu pengapian dan lubang penutup poros engkol

1 comments:

  1. makasih gan, tutorialnya sangat membantu...........

    ReplyDelete

Label

karburator (104) kelistrikan (53) komponen (234) kopling (55) pelumasan (28) pengapian (38) perawatan (202) produk (170) rem (24) rumus (25) timing (46)