Kopling Manual Yamaha V80 Bak Kopling F1ZR

Kopling Manual Yamaha V80 Bak Kopling F1ZR - Mengubah motor Yamaha V80 jadul menjadi berkopling manual pun dapat dilakukan. Keuntungannya adalah pemindahan gigi atau presneling yang lebih halus dan sebagai pengaman ketika mengalami overheat mesin.

bak kopling manual F1ZR

4 speed V80: klik di sini

.
Yang diperlukan adalah sebagai berikut.

1. Rumah kopling F1ZR 1 set

Mata primary reduction gear memiliki perbandingan yang sama, yaitu 66/21 dan konstruksi-nya pun sama sehingga langsung plug 'n play. Rumah kopling set ini terdiri dari rumah kopling, matahari kopling/bosh kopling, plat gesek, kampas kopling, per kopling, spacer oli, per kecil, push rod, laher bambu, dan stut kopling nya.

rumah kopling set F1ZR

2. Bak kopling di bor/bak kopling F1ZR

Bak kopling asli dapat dibor agar kopling dapat berfungsi. Atau dapat menggunakan bak kopling F1ZR dengan syarat menambah drat baut bak kopling di bagian depan.

bak kopling V80 (atas) dan F1ZR (bawah)

3. As gearbox primer original costum

Dibutuhkan as gearbox primer ori V80 costum agar rumah kopling dapat masuk sempurna. As gearbox memerlukan yang lebih pendek. Caranya adalah membubut mainshaft standar dan dibuatkan as rumah kopling yang baru menyesuaikan rumah kopling F1ZR.
Tambahan: Berdasarkan produk Yamaha terbaru yaitu Yamaha TTR 50, as gearbox primer memiliki panjang yang pas dan presneling juga hanya 3. Untuk part masih sulit dicari.

bagian main axle yang harus dicostum lebih pendek
url: klik di sini

Lampiran gambar:

Berikut beberapa lampiran gambar agar terlihat jelas bagian yang saya maksudkan.

bos saluran oli pakai F1ZR (kiri)

memberi drat di tukang bubut/las aluminium

posisi baut bak kopling sudah sama

rumah kopling F1ZR (kiri) dan V80 (kanan)

rumah kopling F1ZR (kiri) dan V80 (kanan)

rumah kopling dapat masuk sempurna

gear primary reduction F1ZR dan V80 sama

rumah kopling dapat masuk sempurna