Pasang Head dan Blok Silinder Mio di Yamaha Jupiter

Pasang Head dan Blok Silinder Mio di Yamaha Jupiter - Banyak pemilik motor Jupiter yang ingin upgrade performa motornya. Ada yang melirik untuk memasang blok maupun head Mio karena bentuknya yang lebih besar dibandingkan standar, ketersediaan part racing Mio yang lebih beraneka ragam, klep batang 5 mm, per klep lebar, maupun porting yang lebih mengarah. Untuk penjelasan dapat dibaca di bawah ini, untuk video nya simak di link ini.

Head dan blok Mio di Jupiter

Untuk pemasangan pada motor Jupiter dan sejenisnya sangat mudah. Baut tanam dan pengikat samping sudah sama, hanya saja harus menggunakan yang lebih panjang apabila tidak melakukan bubut blok. Penyesuaian yang agak banyak ada pada bagian belakang blok silinder karena beda bentuk dan jalur oli. Namun hal itu dapat diubah dengan bantuan las aluminium.

bagian blok yang harus diubah

Untuk jalur oli head Mio melalui baut tanam kanan atas, sedangkan head Jupiter melalui baut tanam kanan bawah. Untuk bypass jalur oli bisa dengan membuat coakan/alur oli di samping liner ataupun paralel menggunakan napple di mur baut tanam ataupun cor blok.

dudukan bearing noken as Mio
lebih besar dari Jupiter

Untuk dudukan bearing noken as Mio menggunakan diameter 37 mm, sedangkan Jupiter 35 mm. Hal ini harus diubah apabila ingin menggunakan noken as Jupiter di head Mio. Cara lain adalah mengubah dudukan gir timing pada noken as Mio agar sesuai dengan gear timing Jupiter. Untuk lidah tensioner harus diakali karena tonjolannya tidak pas dengan tensioner pada blok Mio. Problem itu dapat diakali dengan membuat tonjolan baru dengan lem plastic steel.