Selasa, 15 April 2014

Paket Bore Up Honda C100/Supra Series

1. Paket bore up SupraX 125

  • Faito 57 mm → 147.8 cc || 800.000 IDR
  • Shark 57 mm → 147.8 cc || 750.000 IDR
2. Paket bore up Supra 100
  • TK 52 mm → 106.2 cc || 650.000 IDR
  • TK 53 mm → 110.4 cc || 650.000 IDR
  • TK 54 mm → 114.6 cc || 650.000 IDR
  • Shark 54 mm → 114.6 cc || 700.000 IDR
  • Shark 55 mm → 118.8 cc || 700.000 IDR
  • Shark 56 mm → 123.2 cc || 700.000 IDR
  • Shark 57 mm → 127.6 cc || 700.000 IDR
NB: Harga hanya perkiraan saja.

Senin, 14 April 2014

Paket Bore Up Yamaha 2 Tak

1. Paket bore up RXZ

  • Shark 58 mm → 148 cc || 1.250.000 IDR
  • Faito 58 mm → 148 cc || 2.200.00 IDR
  • Ori Y3 up to 58 mm → 148 cc || 5.000.000 IDR
2. Paket bore up F1ZR
  • Shark 56 mm → 128.1 cc || 675.000 IDR
  • Faito 56 mm → 128.1 cc || 850.000 IDR
3. Paket bore up 125Z
  • Faito 57 mm → 139.6 cc || 2.000.000 IDR
  • Faito 61 mm → 159.9 cc || 3.200.000 IDR
  • Garris 60 mm → 154.7 cc || 1.500.000 IDR
4. Paket bore up RX King
NB: Harga hanya perkiraan saja.

Sabtu, 12 April 2014

Paket Bore Up Yamaha Jupiter Z

1. Paket bore up Shark
  • 55 mm → 128.3 cc || 600.000 IDR
  • 57 mm → 137.9 cc || 750.000 IDR
paket bore up SHARK
2. Paket bore up Faito
  • 55 mm → 128.3 cc || 750.000 IDR
  • 57 mm → 137.9 cc || 800.000 IDR
paket bore up Faito
3. Blok bore up TDR
  • 55 mm → 128.3 cc || 400.000 IDR
blok bore up TDR
4. Blok bore up Tiger costum
  • 63.5 mm → 171.1 cc || 900.000 IDR
blok bore up Tiger
NB: Harga hanya perkiraan saja.

Jumat, 11 April 2014

Spesifikasi Yamaha R15

Yamaha R15
Mesin
Tipe Mesin : SOHC, 4 klep, berpendingin cairan
Kapasitas mesin : 149.8cc
Diameter x Langkah : 57mm x 58.7 mm
Perbandingan Kompresi : 10.4 : 1
Max Power : 14.8 PS/8500 RPM
Max Torque : 13.10 nm/7500 RPM
Sistem Pengkabutan : Injeksi
Transmisi : 6 – Speed

Kaki - kaki
Ukuran Ban Depan : 90/80-17 Tubeless
Ukuran Ban Belakang : 130/80-17 Tubeless
Rem Depan : Cakram 245mm
Rem Belakang : Cakram 220mm
Suspensi Depan : Telescopic
Suspensi Belakang : Link Type Monocross
Kapasitas tangki : 12 Liter

Rangka
Rangka : Delta Box
Speedometer : Semi Digital

Kamis, 10 April 2014

Waspada Penggunaan Ban Vulkanisir

ban vulkanisir
Mahalnya ban baru membuat beberapa orang mudah tergiur ban vulkanisir yang lebih murah. Ban vulkanisir adalah ban bekas yang dilapisi ulang permukaannya sehingga dapat kembang seperti baru lagi. Lebih buruk dari kategori asli tapi palsu. Kembang ban ini hanya tempelan, hanya kelihatannya segar, saat dipakai bahaya. Ban vulkanisir mampu menjadi murah nya nyawa pengendara di jalan raya.

Ban ini menyebabkan ban mudah meletus. Vulkanisir hanya tambahan lapisan karet yang diproses pemanasan. Tidak menyatu seperti cetakan ban keluaran pabrik. Tidak tahan panas umumnya ban digunakan, sewaktu-waktu lapisan nya copot. Ban vulkanisir tidak stabil. Bobot ban jadi berat akibat ditambah lapisanya. Setang setir berat gerakannya. Getaran juga tinggi ketika melaju karena ban tidak balans, juga mudah jendol-jendol. Begitulah, ban sulapan. Bukan hanya itu, akibat ban yang peyang sana-sini dan bobot ban bertambah laher roda kerap jebol.

Rabu, 09 April 2014

Arti Tanda Arah Pemasangan Piston

tanda arah pemasangan pada piston
Di puncak atas piston (dome) ada tanda penunjuk ke bawah posisi piston. Tanda yang terdapat pada permukaan piston tersebut ada yang berupa huruf in-ex, titik dan panah (di 2-tak) agar panah ini menghadap ke bawah. Dengan adanya tanda tersebut, piston tidak salah pasang atau terbalik.
tanda IN menghadap klep IN
Piston tidak bulat persis seperti yang terlihat secara kasat mata. Jika diukur dengan presisi, titik tengah dari pin piston tidak tepat berada di tengah-tengah. Piston cerderung oval. Bila benar-benar bulat, dibolak balik juga nggak masalah. Satu lagi diameter atas dan bawah piston selalu berbeda.

Itu terkait dengan offset engine atau bentuk silinder yang ada pada masing-masing sepeda motor. Konstruksi pada diameter silinder menunjukkan titik tengah dari piston dan titik tengah poros engkol tidak segaris. Ya beda inersia piston mesin tidur dengan mesin tegak. Itu bukti piston nggak bulat-bulat amat.

Selasa, 08 April 2014

Bearing Motor Yamaha V80

bearing/laher
Berikut merupakan daftar bearing pada motor Yamaha V80.
  1. As kruk kiri = 6205
  2. As kruk kanan = 6205
  3. Mainshaft = 6203
  4. Layshaft = 6204

Senin, 07 April 2014

Seal Motor Yamaha V80

sil pada mesin
Berikut merupakan daftar seal pada motor Yamaha V80.
  1. As kruk kiri = 25.40.8
  2. As kruk kanan = 32.44.8
  3. Layshaft = 20.38.5
  4. Presneling = 12.22.5

Sabtu, 05 April 2014

Beberapa Keluhan Kawasaki Bajaj Pulsar 200NS

Pulsar 200NS
Seiring makin banyak pengguna, biasanya keluhan sebuah motor mulai bermunculan. Tak terkecuali yang terjadi pada Kawasaki Bajaj Pulsar 200NS (P200NS), sudah terdeteksi beberapa masalah kecil sih dan untungnya enggak fatal kok. Namun tenang semua penyakit ada obatnya, dan jangan lupa ada payung garansi juga dari pabrikan. Kalau ada masalah klaim saja ke bengkel resmi, kan ada garansi 1 tahun.

Kalau di bengkel resmi belum puas, bisa coba cari obat ke bengkel spesialis P200NS. Apa saja penyakitnya?
problem nomor 1 - 3

Jumat, 04 April 2014

Menguatkan Swing Arm X-Ride untuk Off Road

X-Ride dengan swing arm Nouvo
Demi kenyamanan dan kestabilan roda belakang, banyak pembesut Yamaha X-Ride yang apliksi swing arm tambahan copotan Yamaha Nouvo. Baik dipakai harian maupun untuk main lumpur alias adventure off-road. Tak hanya bikin stabil bro, tapi sekaligus dongkrak tampilan. Nah yang paling utama adalah untuk mencegah gigi rasio rontok saat diajak adventure maupun grasstrack.
tampilan swing arm Nouvo di X-Ride
Ada beberapa kejadian yang dialami saat turun grasstrack, yaitu gigi rasio rusak. Tepatnya rumah beserta gigi rasio rontok akibat ditabrak pembalap lain dari samping tepat di bagian tersebut. Tapi setelah aplikasi swing arm bawaan Nouvo ini, lebih aman dan hal tersebut enggak terjadi lagi.
gambar 1, 2, dan 3
Berikut panduan pemasangannya.