Tampilkan postingan dengan label klep. Tampilkan semua postingan
Tampilkan postingan dengan label klep. Tampilkan semua postingan

Rabu, 11 November 2015

Detail Klep Honda CB100 & GL100

Detail Klep Honda CB100 & GL100 - Berikut detail dari klep Honda CB100 & GL100.
CB100
  • Diameter payung IN : 27.5 mm
  • Diameter payung EX : 22 mm
  • Panjang klep : 92 mm
  • Diameter batang : 5.5 mm
GL100
  • Diameter payung IN : 27.5 mm
  • Diameter payung EX : 23 mm
  • Panjang klep : 92 mm
  • Diameter batang : 5.5 mm

Senin, 09 November 2015

Detail Klep Kawasaki Kaze & Blitz

Detail Klep Kawasaki Kaze & Blitz - Berikut detail dari klep Kawasaki Kaze maupun Blitz.
  • Diameter payung IN : 24 mm
  • Diameter payung EX : 21 mm
  • Panjang klep : 72 mm
  • Diameter batang : 4.5 mm

Jumat, 23 Oktober 2015

Daftar Diameter Batang Klep Suzuki

Daftar Diameter Batang Klep Suzuki - Susah mencari informasi diameter batang klep motor? Berikut htttp://freecharz.blogspot.com telah merangkum diameter batang klep motor Suzuki.
klep motor
  • Diameter Batang Klep 4.5 mm
    FXR 150, Satria F
  • Diameter Batang Klep 5.0 mm
    Smash, Shogun, Thunder
  • Diameter Batang Klep 5.5 mm
    -
Untuk diameter payung klep lihat di sini.

Rabu, 21 Oktober 2015

Daftar Diameter Batang Klep Honda

Daftar Diameter Batang Klep Honda - Susah mencari informasi diameter batang klep motor? Berikut htttp://freecharz.blogspot.com telah merangkum diameter batang klep motor Honda.
klep motor
  • Diameter Batang Klep 4.5 mm
    CBR 250, CBR 150
  • Diameter Batang Klep 5.0 mm
    Astrea, Blade, Supra, Supra X 125, Beat, Vario, CS1, Sonic, New MegaPro, Verza
  • Diameter Batang Klep 5.5 mm
    C70, Tiger, MegaPro, GL, CB, CG
Untuk diameter payung klep lihat di sini.

Senin, 19 Oktober 2015

Daftar Diameter Batang Klep Kawasaki

Daftar Diameter Batang Klep Kawasaki - Susah mencari informasi diameter batang klep motor? Berikut htttp://freecharz.blogspot.com telah merangkum diameter batang klep motor Kawasaki.
klep motor
  • Diameter Batang Klep 4.5 mm
    KLX 150, KLX 250, Kaze
  • Diameter Batang Klep 5.0 mm
    -
  • Diameter Batang Klep 5.5 mm
    -
Untuk diameter payung klep lihat di sini.

Jumat, 16 Oktober 2015

Daftar Diameter Batang Klep Yamaha

Daftar Diameter Batang Klep Yamaha - Susah mencari informasi diameter batang klep motor? Berikut htttp://freecharz.blogspot.com telah merangkum diameter batang klep motor Yamaha.
klep motor
  • Diameter Batang Klep 4.5 mm
    Crypton, Jupiter, Jupiter Z, New Jupiter Z, Vega, Vega R, Vega ZR, Vega RR,  Jupiter MX, Vixion
  • Diameter Batang Klep 5.0 mm
    Mio, Mio J, Nouvo, Xeon, Jupiter Z1, Force, Soul GT
  • Diameter Batang Klep 6 mm
    Scorpio, Scorpio Z
Untuk diameter payung klep lihat di sini.

Jumat, 12 Juni 2015

Per Kopling Smash Jadi Per Klep Yamaha Bebek

Per Kopling Smash Jadi Per Klep Yamaha Bebek - Idenya sedikit ngawur alias iseng. Bagi pemirsa blogger, ini hanya sekedar sharing. Jadi boleh diikuti, dicoba, ataupun diabaikan. Jadi begini idenya, per klep Jupiter standar hanya sanggup ditekan sejauh 6.5 mm an ketika terpasang di head. Jadi per klep standar Jupiter tidak sanggup dikombinasikan noken as lift tinggi. Ketika sedang bersantai, terlihat per klep ini serupa dengan per kopling Smash. Iseng dan akhirnya pun dicoba per kopling Smash dijadikan per klep di Jupiter. Hasilnya wah, tidak ada efek floating, awet, per tidak lantas jadi pendek, lift bisa menyentuh 7 mm.
per kopling Smash (kiri)
per klep Jupiter (kanan)
Secara dimensi ukurannya hampir sama, tinggi per klep Jupiter 31.8 mm dan per kopling Smash 31.3 mm. Jumlah ulir per klep Jupiter ada 7, sedangkan per klep Smash ada 5. Diameter kawat sama 2.3 mm dan pemasangan bersifat plug and play (PnP). Kelemahan cara ini adalah keawetannya, usia pakai mungkin 2 tahun. Kalau per klep standar bisa tembus 5 tahun lebih. Dan ide ini sudah saya pakai lebih 2 tahun tanpa ada masalah.

Sekian ide ngawur alias iseng yang dapat diterapkan dengan normal di motor Jupiter. Ingat, ide ini cuma sekedar sharing loh ya. Lebih baik lagi kalau memang menggunakan per klep yang terpercaya.

Sabtu, 30 Mei 2015

Jangan Memaksa Rantai Timing Yang Kendor

Jangan Memaksa Rantai Timing Yang Kendor - Sering kita mengabaikan kondisi rantai kamprat atau istilah lain timing chain. Dalam keadaan kendur, kita lebih memaksa mengencangkan tensioner dibandingkan mengganti rantai nya. Apabila diperhatikan terdapat celah pada gir, rantai tidak dapat duduk manis. Resiko nya adalah saat rpm tinggi, rantai seolah akan loncat dari gir nya dan terjadi keterlambatan proses tutup klep. Yang sering adalah klep buang bengkok akibat dihajar piston. 
pemaksaan ketegangan rantai timing
Sebagai contoh adalah motor Suzuki FXR 150 ini. Kelangkaan spare part, terutama rantai timing nya, memaksa pemilik motor mengakali dengan mengelas mur pada tensioner. Memang kencang lagi, namun saat motor teriak di atas 8 ribu rpm, dor, mesin mati dan tidak ada kompresi. Setelah di bongkar, klep beradu dengan piston. Penyebabnya pasti dari rantai yang sudah aus.
klep bengkok