Tampilkan postingan dengan label kopling. Tampilkan semua postingan
Tampilkan postingan dengan label kopling. Tampilkan semua postingan

Rabu, 15 April 2015

Tips Mengelas Kopling Ganda/Sentrifugal Balance

Tips Mengelas Kopling Ganda/Sentrifugal Balance - Jika ingin motor bebek kita kopling manual full clutch, maka tugas kopling sentrifugal akan dimatikan. Cara termudah nya adalah pengelasan rumah dan kampas nya. Namun jika proses pengelasan tidak imbang/balance, maka rumah kopling sulit dibongkar pasang dan suara mesin jadi kasar (deg deg dreg).
kopling sentrifugal
dilas seimbang/center/balance
Agar suara tidak kasar dan rumah kopling dapat dilepas layaknya saat kondisi standar, maka as kruk menjadi alat wajib saat proses pengelasan. Inti nya, rumah kopling harus terpasang di poros as kruk baru dilakukan pengelasan. Hasil nya, jika rumah kopling dapat keluar masuk di poros as kruk dengan mudah, dijamin center/balance pengelasan nya.
kopling sentrifugal set di pasang di as kruk 
pengelasan titik saat terpasang di as kruk
bos dan rumah kopling
harus mudah dilepas

Kamis, 12 Februari 2015

Modifikasi Starter Hanya Saat Netral

Modifikasi Starter Hanya Saat Netral - Starter yang hanya bisa digunakan pada posisi gigi netral itu biasa nya telah terpasang pada motor dengan jenis sport. Tujuan dari mekanisme ini adalah guna menghindari si pengguna menstarter motornya pada posisi masuk gigi (gigi tidak pada posisi netral). Karena hal demikian dapat menyebabkan motor meloncat dan tentunya sangat membahayakan si pengguna motor itu sendiri.

Tetapi dengan sedikit modifikasi, motor bebek biasa pun bisa menggunakan mekanisme seperti ini. Namun perlu diperhatikan pula tingkat kegunaannya pada motor itu sendiri. Pengaplikasian mekanisme ini lebih ditujukan pada motor bebek yang telah mengalami perubahan kopling dari kopling otomatis ke kopling manual. Bagi yang memang ingin sekali menggunakan aplikasi seperti ini pada motor yang masih kopling otomatis, tak ada larangan dengan berani menanggung beberapa resiko saat dijalan.

Misalkan pada saat kondisi jalanan macet, kemudian secara tiba-tiba motor kita mati serta memerlukan starter, sedangkan posisi terakhir gigi kita berada pada posisi 3-4, tentunya ini akan menyulitkan kita dikarenakan starter tidak akan berfungsi. Terkecuali pada motor yang telah di sertai handle kopling yang mana pada handle kopling tersebut kita sematkan sebuah saklar yang berfungsi menyambungkan arus secara otomatis pada saat Kondisi gigi tidak pada posisi netral.

Untuk dapat menggunakan Aplikasi ini, silahkan anda pelajari serta siapkan Bahan yang diperlukan dibawah ini:
Bahan
  • 1 Buah Relay 4 Kaki
  • Kabel 2 meter
  • Solder + Timah
  • Isolasi
Cara Pengerjaan
  1. Perhatikan Skema Pada gambar berikut.
    skema kelistrikan
  2. Buka cover kepala kemudian cari socket kabel yang menuju Switch Starter.
    Apabila telah ketemu, kemudian lepaskan dua buah kabel pada socket yang berada pada posisi yang sama (pada gambar kabel yang berwarna merah).
  3. Sambung kabel pada kaki Relay sesuai dengan posisi pada gambar.
    Solder masing-masing kabel pada tiap kaki relay, ukur terlebih dahulu posisi relay di tempatkan hingga mendekati jumper menuju Socket Starter yang tadi telah kita buka dan juga hingga kabel menjangkau jumper menuju lampu netral.
  4. Kabel dari relay dengan nomor kaki 30 dan 87 kita sambung pada jumper socket dari switch starter.
  5. kabel dengan nomor kaki 85 dan 86 kita sambung pada jumper kabel lampu netral. Kabel warna Cokelat adalah setrum dan kabel dengan warna putih adalah Massa.
  6. Sambungkan semua Jumperan dengan Solder kemudian tutup dengan isolasi guna menghindari konsleting.
NB: Kita bisa menambahkan Switch Cluth pada handel kopling manual nya. Usahakan ganti handle kopling nya dengan tipe sport seperti milik Yamaha Scorpio, Vixion, ataupun Bison yang telah dilengkapi dengan Switch Cluch pada handle kopling nya.

Kamis, 17 April 2014

Rumah Kopling 6 Per Mocin untuk Honda Tiger

Rumah Kopling 6 Per Mocin untuk Honda Tiger - Agar akselerasi Honda Tiger sobat lebih terasa, sebaiknya silakan ganti part di sekitar kopling pacuan sport Honda 200 cc itu. Terutama, ganti bagian kaki empat yang letaknya di mangkok kopling. Kaki empatnya diganti pakai dari motor Cina yang jumlahnya enam kaki. Pakai punya Viar yang basic mesin mirip Tiger.
rumah kopling mocin roda tiga
Alasan diganti pakai model kaki enam, agar balikan kopling terasa lebih menyentak. Juga daya tekannya jadi lebih rata. Ibaratnya, tenaga yang tadinya hanya 4 orang kini jadi dibantu 6 orang. Selain itu, langkah penggantian juga ditujukan buat mencegah kampas kopling mudah gosong. Terutama, ketika pacuan itu kerap dipakai balap atau akselerasi. Maka pergantian gigi menjadi lebih spontan. Karena model kaki enam, artinya ada penambahan dua per lagi. Nah, ini yang bikin tarikan lebih yahud.
kampas dan plat standar masuk
Pemasangan sendiri masih tetap seperti standar. Untuk membeli part ini, kira-kira cukup merogoh kocek sekitar Rp 250 ribuan. Harga yang dikeluarkan tadi, sudah termasuk kaki enam dan lawannya alias satu set. Sedang untuk mangkok kopling, tetap bisa pakai part standar Tiger.

Begitu juga kampas koplingnya. Tak perlu ganti! Sobat tetap bisa gunakan kampas standar bawaan Tiger. Lha wong yang diganti cuma kaki empatnya doang. Jadi, mangkok pun tetap bisa disesaki kampas Tiger yang jumlahnya 5 kampas.

Kamis, 03 April 2014

Kampas Kopling Keramik AHRS

Kampas Kopling Keramik AHRS - Merek racing part AHRS merilis kampas kopling dengan kualitas racing tapi harga yang terjangkau. Material kampas kopling AHRS ini di formulasikan dengan kualitas setara racing dan lebih maksimal soal performa dan daya tahan untuk motor harian. Kampas kopling keramik dari AHRS ini telah teruji sukses pada mesin motor balap dan diuji coba saat turing berjarak tempuh sangat jauh. Kampas kopling ini tersedia untuk beragam jenis sepeda motor.
kampas kopling keramik AHRS
Harga jual tergantung merek dan varian. Berikut data harga kampas kopling AHRS ini.
  • Kampas Kopling Blade/Revo FIT/Revo Absolut: Rp 140.000 
  • Kampas Kopling Jupiter Z/Vega R New AHRS: Rp 135.000 
  • Kampas Kopling Kharisma/Kirana/Supra X 125 AHRS: Rp 130.000 
  • Kampas Kopling Supra/Supra FIT AHRS: Rp 145.000
Saat ini (04/2014), tersedia stok barang untuk:
Honda
  • Tiger
  • Blade
  • Absolute Revo
  • CBR 150
  • CBR 250
  • Supra X 100
  • Supra X 125
Yamaha
  • Scorpio
  • V-Ixion
  • Byson
  • RX King
  • Jupiter costum FR80
  • Jupiter Z
  • New Jupiter Z1
  • Jupiter MX 2009
Suzuki
  • Satria F150
  • Smash
  • Shogun
Kawasaki
  • Ninja 250
  • Ninja 150
  • KLX 150
  • Kaze

Senin, 24 Maret 2014

Modifikasi Main Shaft V80 Kopling Manual

Modifikasi Main Shaft V80 Kopling Manual - Mainshaft orisinil dibubut agar panjang main shaft pas dengan rumah kopling F1ZR. Setelah dipotong, maka diperlukan penambahan daging agar rumah kopling tidak oblak saat terpasang. Lalu dilakukan proses snei agar drat baut terbentuk menyesuaikan ukuran mur rumah kopling.
main shaft V80 kopling manual
Berikut merupakan bentuk drat dari main shaft V80 yang telah dibubut agar terkombinasi dengan rumah kopling F1ZR.
hasil akhir ujung main shaft

Rabu, 19 Februari 2014

Pantek Rumah Kopling Byson yang Oblak

Jika pada bak kanan mesin, alias dari dalam rumah kopling, terasa jedug-jedug saat lepas kopling maupun mau masuk gigi persneling, bisa jadi ada penyakit dari karet dumper kopling. Karena aus, otomatis rumah koplingnya oblak. Saat tuas kopling ditarik, gejala tersebut timbul. Hal ini mirip kalau karet teromol roda belakang aus.
Tapi solusi untuk mengusir gejala tersebut ternyata bukan diganti dengan yang baru. Tapi antara rumah kopling dengan gigi primer (primary driven gear) dipantek, ongkosnya cuma Rp 100 ribu, sudah termasuk jasa bongkar pasang sekitar 2 jam. Itu juga jika konsumen berkenan. Pasalnya kalo beli karet dumper kopling saja, di dealer Yamaha tidak ada. Dijual satu set, yang berisi rumah kopling, karet dumper kopling dan gigi primernya. Ongkosnya sekitar Rp 900 ribu. Sedangkan kalau beli karet dumper kopling versi aftermarket yang ada di pasaran, harganya sekitar Rp 30 ribu - Rp 40 ribu. Tapi hanya bertahan sekitar 6 bulan, kambuh lagi.

Dasarnya, karet dumper kopling tersebut berfungsi untuk mereduksi getaran dan noise atau suara mendengung dari dalam rumah kopling. Kalau KDK dilepas dan gigi primer dengan rumah kopling dipantek, otomatis getaran mesin lebih besar dan memicu gigi primer cepat aus. Sisi lain, hampir semua konsumen yang melakukan hal tersebut enggak masalah maupun komplain.

Caranya adalah sebagai berikut.

  1. Rumah kopling dipantek menyatu dengan gigi primer. Bisa 3 atau 6 titik.
  2. Lantaran KDK tidak dipakai, dudukan KDK mepet ke dinding rumah KDK.
  3. Ini dia karet dumper kopling yang sering aus dan tidak dijual satuan di dealer Yamaha.
  4. Biaya pantek Rp 100 ribu sudah termasuk bongkar pasang.
  5. Butuh 3 atau 6 paku pantek sesuai keinginan.

gambar proses pantek

Senin, 17 Februari 2014

Per Kopling Ninja 150 di Tiger

Honda Tiger/MegaPro dapat mengkanibal milik Kawasaki Ninja 150. Kelebihan per kampas Ninja lebih panjang sekitar 1 cm, juga lebih kaku ketimbang asli Tiger/Megapro. Jika digunakan di MegaPro, hasilnya cabut-cabutnya lebih responsif. Sekali buka gas, motor terasa sampe duluan. Ya, sampe di tujuan brosist.
jeroan kopling Tiger
Pemasangnya juga mudah karena pas pada rumah per kampas Mega-Pro. Saran agar hasilnya makin yahud bisa beli per kampas Ninja versi aftermarket/racing saja, harganya antara Rp 70-100 ribuan, itu tergantung merek.
per kopling
Tiger (kiri), Ninja 150 (kanan)

Kamis, 06 Februari 2014

Substitusi Kampas Kopling New Mega Pro Menggunakan Milik Tiger

Substitusi Kampas Kopling New Mega Pro Menggunakan Milik Tiger - Kampas kopling hangus memang bisa dialami semua motor. Pemicunya beragam, tapi yang umumnya terjadi karena kecerobohan pemilik motor yang sering dibilang selip kopling atau menggantung kopling. Ujung -ujungnya peranti pendukung mekanisme perpindahan tenaga dari mesin ini cepat aus. Solusinya, ya harus ganti baru. Itu kalo barangnya tersedia di pasaran. Kalo motornya tipe baru kayak New Mega Pro? Mari kita cari substitusinya.
kampas kopling motor
Metode tukar pakai alias substitusi sudahbiasa. Apalagi kalo menghadapi kasus seperti di atas. Pada produk terbilang varian baru, penyebaran sparepart nya belum terlalu maksimal dan merata. Terlebih kalau buat di daerah pelosok. Jalan keluarnya, bisa adopsi metode substitusi parts. Untuk New Mega Prodapat menggunakan kampasnya Mega Pro lama, Tiger atau Supra X yang kebetulan udah duluan beredar dan menyebar.

Asyiknya, karena satu kandung alias sama-sama rilisan AHM, tinggal plek. Gak perlu modif-modif. Hanya saja, jumlah lembaran nya aja yang disesuaikan. Kalo di New Mega Pro 5 lembar, berarti kalo pake dari saudaranya yang 4 lembar, tinggal tambah satu lembar lagi.

Gejala kalo kampas koplingnya udah aus biasanya pengaruh ke tarikan motor. Kurang responsif, bahkan enggak ada larinya. Suara mesinnya aja kenceng, tapi tarikannya kagak ada. Nah, kalo udah begitu, langsung cek dah peranti koplingnya.