Daftar Ukuran Tabung Sok Depan - Berikut merupakan tabel yang memudahkan kita untuk mencari substitusi inner tube sok depan. Bisa juga substitusi tersebut sebagai panduan modifikasi ketinggian motor kita. Jangan lupa juga model tutup atas ada tipe ulir/drat dan tipe klip.
Mesin Istimewa Motor Bakar - Mari kita sedikit keluar dari topik sepeda motor. Penulis membayangkan apabila beberapa siklus istimewa ini ada di motor Indonesia. Oke lanjut ke topik, istimewa memiliki arti bahwa terdapat unsur khas. Jadi mesin berikut ini tidak lagi mengikuti bentuk dari prinsip kerja mesin tak (tahap) yang menggunakan silinder tunggal.
Scuderi Engine
Mesin ini dikembangkan oleh Ferrari. Jadi intinya, dalam 1 perputaran poros engkol terjadi 1 kali siklus usaha. Mirip prinsip kerja 2 tak, namun bekerja mirip 4 tak. Sekilas mesinnya seperti mesin 4 tak konfigurasi V-engine.
Rotary Engine (Wankel)
Mesin ini muncul sudah lama, sekitar tahun 1950'an, dengan ide ingin menciptakan mesin yang prinsip kerja berbeda dari mesin piston. Jadi idenya adalah membuat mesin yang pistonnya langsung berputar bersama poros engkol sehingga dapat meringkas dimensi mesin. Cara bekerja mesin ini mirip 4 tak, memiliki lubang porting seperti 2 tak, dan di dalam 1 mesin rotary dapat diisi lebih dari 2 ruang bakar.
Huttlin-Kugel Engine
Mesin ini masih tergolong baru dan dikenalkan di depan umum sekitar tahun 2011. Mesinnya kecil menyerupai bola, bekerja seperti prinsip kerja toroida, menggunakan lubang porting seperti 2 tak, namun siklus pembakarannya seperti 4 tak. Kalau ditinjau kembali, mungkin mesin ini meneruskan prinsip kerja Rotary Engine, namun berbeda jauh. Video dibawah ini memiliki 1 kubah bola dengan 2 ruang pembakaran sama halnya dengan mesin piston 2 silinder.
Duke Engine
Mesin ini menggunakan cara kerja aksial, yaitu menggabungkan beberapa silinder piston menjadi satu tabung (silinder di dalam silinder) dan berputar bersama untuk memutar poros engkol. Prinsip kerja yang dipakai bisa 4 tak. Berikut video agar lebih jelasnya.
Langkah Kerja Motor Bakar - Berikut beberapa macam langkah kerja motor bakar, yang mesin terapannya dapat kita gunakan sekarang.
2 Tak
Mesin 2 tak sudah menguasai Indonesia dengan era keemasannya yakni sebelum tahun 2000. Siapa tidak paham dengan motor 2 tak? Cirinya adalah 1 siklus tenaga tercipta dalam 2 tahap dengan 1 putaran poros engkol. Gas buangnya mengandung banyak asap karena adanya oli samping yang diikutkan dalam proses pembakaran bahan bakar.
Langkah pertama adalah saat piston dari TMB ke TMA, langkah kompresi dimulai sambil membuang gas sisa pembakaran dan juga pemasukan gas baru di ruang poros engkol.
Langkah kedua adalah saat piston dari TMA ke TMB, yaitu langkah usaha setelah terjadi pembakaran dengan perpindahan gas baru dari ruang poros engkol menuju ruang bakar untuk proses pembilasan.
4 Tak
Di atas tahun 2000, Indonesia populer dengan siklus 4 tak dan meninggalkan era motor 2 tak. Cirinya adalah 1 siklus tenaga tercipta dalam 4 tahap dengan 2 putaran poros engkol. Gas buangnya bersih (tanpa asap), emisi lebih rendah dibandingkan motor 2 tak, serta konsumsi bahan bakar yang lebih irit.
Langkah pertama adalah piston dari TMB ke TMA, pembuangan gas sisa pembakaran (buang)
Langkah kedua adalah piston dari TMA ke TMB, pemasukan gas (hisapan)
Langkah ketiga adalah piston dari TMB ke TMA, pemampatan gas (kompresi)
Langkah keempat adalah piston dari TMA ke TMB, pembakaran gas (usaha)
5 Tak
Mesin 5 tak, apakah benar ada mesin yang siklusnya selain 2 dan 4 tak? Tentu ada. Silahkan cari literatur mengenai motor 5 tak agar pengetahuan kita semakin bertambah. Siklusnya mirip 4 tak, hanya saja ditambahkan 1 siklus setelah tahap pembuangan, yaitu ekspansi tambahan.
Langkah pertama adalah piston dari TMA ke TMB, pemasukan gas (hisapan)
Langkah kedua adalah piston dari TMB ke TMA, pemampatan gas (kompresi)
Langkah ketiga adalah piston dari TMA ke TMB, pembakaran gas (usaha)
Langkah keempat adalah piston dari TMB ke TMA, memindahkan gas sisa ke silinder lain untuk langkah ekspansi. (buang)
Langkah kelima adalah piston di silinder lain menerima gas buang dan berpindah dari TMA ke TMB (ekspansi tambahan)
NB: Siklus ini menggunakan 3 silinder, sehingga 2 silinder bekerja layaknya 4 tak sedangkan silinder yang lain bekerja menerima gas buang bergantian untuk ekspansi tambahan. Knalpot menerima gas buang hanya dari silinder ekspansi. Ketiga silinder tersebut masih menggunakan 1 poros engkol.
6 Tak
Mesin 6 tak, apakah penulis semakin mengada-ada? Tentu tidak. Siklus ini dikembangkan lagi dari siklus 4 tak. Ditambahkan 2 siklus baru dari siklus 4 tak, dan tentu beda dibandingkan siklus 5 tak.
Langkah pertama adalah piston dari TMA ke TMB, pemasukan gas (hisapan)
Langkah kedua adalah piston dari TMB ke TMA, pemampatan gas (kompresi)
Langkah ketiga adalah piston dari TMA ke TMB, pembakaran gas (usaha)
Langkah keempat adalah piston dari TMB ke TMA, pembuangan gas sisa pembakaran (buang)
Langkah kelima adalah piston dari TMA ke TMB, udara/steam masuk untuk tahap ekspansi
Langkah keenam adalah piston dari TMB ke TMA, udara/steam dibuang melalui katup buang yang berbeda.
NB: Siklus 6 tak ini berulang di tiap silindernya. Kalau 5 tak menggunakan 2 silinder berbeda dalam siklusnya.
Alat Setel Jari-jari Velg Tromol - Pada kendaraan yang menganut roda spoke, tentu perlu memperhatikan keseimbangan setelan jari-jarinya. Selain untuk keseimbangan, kenyamanan, tentu sebagai kekuatan dari roda yang menjadi tumpuan kendaraan. Oleh karenanya kita harus mengecek kondisi roda kita. Jika hanya ingin mengencangkan beberapa jari-jari yang kendor kita tak perlu ke tukang setel velg. Kita hanya memerlukan alat yang dibutuhkan. Alat yang digunakan dalam proses setel velg tentu bermacam-macam. Namun alat berikut terlihat lebih mudah digunakan dan bermacam ukurannya.
Intake Kodok Membran RXZ - Intake besar dengan rumah membran RXZ sudah banyak beredar di pasaran. Sejatinya, produk ini dijual untuk motor F1ZR yang ingin berperforma. Namun dalam perkembangannya, intake kodok membran RXZ juga dapat diaplikasi di motor bebek 2 tak lain nya. Apabila menggunakan intake ini, karburator juga bisa diganti yang lebih besar. Berikut foto dari part tersebut.
Karburator Suzuki Smash Titan Di Yamaha Vega R New - Berikut percobaan memasang karburator orisinil Suzuki Titan di motor kawan saya, Gilang yang bertinggal di Semarang. Motornya yaitu Yamaha Vega R New. Kondisi motor masih full standar. Berbekal keberanian mengganti karburator standar dengan orisinil Suzuki Titan, motornya sukses melaju 120 kpj on speedo. Apa saja ubahan yang dilakukan dalam pemasangan karburator Suzuki Titan di Vega R New tersebut? Silahkan simak.
karburator Titan di Vega R New
Oke berikut pemaparan ubahan atau langkah yang dilakukan.
Karburator Suzuki Titan orisinil
Karburator ini dicek di suzuki online seharga Rp. 416.000,- dan ini kondisi orisinil baru. Pilot jet dan main jet bawaan Titan #15 dan #95. Lalu diuji coba, ternyata permintaan mesin menggunakan pilot jet Vega R New #17.5 dan main jet standar Titan #95. Klip dan jarum skep tetap standar, per TPS dilepas.
harga karburator Titan
Manifold + insulator Karena bentuk lubang venturi Vega berbeda Titan, maka insulator dan manifold disamakan lebar lubangnya. Boleh dengan bantuan tukang bubut atau kreasi sendiri menggunakan alat.
insulator sudah disamakan dengan venturi Titan
Setting lain-lain
Untuk kabel gas standar dapat dipakai, hanya saja model pengikat bagian atas berbeda dengan bawaan Vega. Pada milik temanku ini hanya diganjal mur agar tidak terlalu banyak jarak main grip gas. Jika ingin lebih pas bisa mencoba kabel gas Smash/Shogun sendiri. Kabel nya dapat dipasang dengan mudah di Vega. Gir belakang diganti menggunakan ukuran 33. Untuk setting angin-angin karburator sekitar 2 putaran. Hasil pembakaran seperti gambar di bawah ini.
RX King Mesin 2 Silinder 300 cc - Bagi masyarakat yang tinggal di daerah Yogyakarta dan sekitarnya, siap-siap mendengar raungan berisik dari sang raja, yaitu Yamaha RX King yang dibuat 2 silinder berkonfigurasi V-twin 300 cc. Mesin bawah tetap RX King, namun blok dan kop menggunakan milik Ninja 150. Mesin juga dibuat menjadi berpendingin cairan (radiator) agar suhu mesin stabil. Nama motor ini adalah Blue Angel Jogja. Berikut foto dan videonya.
