Spesifikasi Yamaha Vixion Advance (2015-2017)

Yamaha Vixion Advance

Mesin
Tipe mesin : 4-stroke, 4 valve SOHC Fuel Injection, liquid cooled
Diameter x Langkah : 57.0 mm x 58.7 mm
Volume Silinder : 149,8 cc
Rasio kompresi : 10.4 : 1
Daya Maksimum : 12.2 kW (16,59 PS)/8.500 rpm
Torsi Maksimum : 14.5 Nm (1.48 kgf-m)/7.500 rpm
Sistem Starter : Elektrik & Kick starter
Sistem Pelumasan : Basah
Sistem Suplai BBM : Fuel Injection
Kapasitas Oli Mesin Total : 1.15 L
Berkala : 0.95 L
Ganti filter oli : 1 L
Tipe Kopling : Basah, kopling manual, multiplat
Tipe Transmisi : Return 5-speed (1-N-2-3-4-5)

Dimensi
P x L x T : 1.925 x 705 x 1.030 mm
Jarak Sumbu Roda : 1.300 mm
Jarak Terendah ke Tanah : 165 mm
Tinggi Tempat Duduk : 790 mm
Berat Isi : 129 kg
Kapasitas Tangki Bensin : 12 L

Rangka
Tipe : Diamond, Pressed backbone (Deltabox)
Suspensi Depan : Teleskopik
Suspensi Belakang : Lengan ayun, link suspensi monocross
Ban Depan : 90/80-17M/C 46P
Ban Belakang : 120/70-17M/ C 58P
Rem Depan : Cakram hidrolik, single disc brake
Rem Belakang : Cakram hidrolik, single disc brake

Kelistrikan
Sistem Pengapian : TCI / Transistorized Control Engine (Digital)
Baterai : YTZ4V/GTZ4V (MF Battery 3Ah)
Tipe Busi : CR8E (NGK) / U24ESR (DENSO)

Spesifikasi Yamaha Vixion Lightning (2012-2014)

Yamaha Vixion Lightning

Mesin
Tipe Mesin : 4 Langkah, 4 Valve SOHC - Fuel Injection, Berpendingin Cairan
Jumlah / Posisi Silinder : Cylinder Tunggal / Tegak
Volume Silinder : 149,8 cc
Diameter x Langkah : 57.0 mm x 58.7 mm
Perbandingan Kompresi : 10.4 : 1
Daya Maksimum : 16,59 PS (12.2 kW) / 8.500 rpm.
Torsi Maksimum : 14,5 Nm (1.48 kgf-m) / 7.500 rpm
Sistem Starter : Electric starter
Sistem Pelumasan : Basah
Kapasitas Oli Mesin : Total : 1,15 Liter / Penggantian Berkala : 0,95 Liter / Ganti Filter Oli : 1 L
Sistim Suplai BBM : Fuel Injection
Tipe Kopling : Basah, Kopling Manual, Multiplat
Tipe Transmisi : Return, 5 Kecepatan
Pola Pengoperasian Transmisi : 1 - N - 2 - 3 - 4 - 5

Dimensi
P x L x T : 2.010 mm x 705 mm x 1.030 mm
Jarak Sumbu Roda : 1.300 mm
Jarak Terendah Ke Tanah : 165 mm
Tinggi Tempat Duduk : 790 mm
Berat Isi : 129 kg
Kapasitas Tangki Bensin : 12 Liter

Rangka
Tipe Rangka : Pressed Backbone (Deltabox)
Suspensi Depan : Teleskopik
Suspensi Belakang : Lengan Ayun, Link Suspensi Monocross
Ban Depan : 90/80-17M/C 46P
Ban Belakang : 120/80-17M/C 58P
Rem Depan : Cakram Hidrolik, Piston Ganda
Rem Belakang : Cakram Hidrolik, Piston Tunggal

Kelistrikan
Sistem Pengapian : T.C.I/Transistorized Control Ignition (Digital)
Battery : YTZ4V/GTZ4V (MF Battery 3Ah)
Tipe Busi : CR8E (NGK) / U24ESR-N (Denso)

Spesifikasi Yamaha Vixion Old (2007-2011)

Yamaha Old Vixion facelift 2010

Mesin

Tipe Mesin : 4 langkah, 4 Valve SOHC – Fuel Injection, Berpendingin cairan 

Diameter x Langkah : 57.0 x 58.7 mm

Volume silinder : 149, 8cc

Perbandingan kompresi : 10,4 : 1

Daya Maksimum : 11,1 kW / 8500 rpm

Torsi Maksimum : 13,1 Nm / 7500 rpm

Sistem Starter : Electric Starter and Kick Strater

Sistem Pelumasan : Basah

Kapasitas Oli Mesin : 1,15 Liter/ penggantian berkala : 0,95

Sistem Bahan Bakar : Throtlle body Mikuni AC28 -1

Tipe Kopling : Basah, Kopling Manual, Multiplat

Tipe Tranmisi : Return, 5 Kecepatan

Pola Pengoperasian Transmisi : 1-N-2-3-4-5

Dimensi

P x L x T : 2.000 x 705 x 1.035 mm

Jarak Sumbu Roda : 1.282 mm

Jarak Terendah ke Tanah : 167 mm

Berat Isi : 125 kg

Tinggi Tempat Duduk : 790 mm

Kapasitas Tangki Bensin : 12 Liter

Rangka

Tipe Rangka : Pressed Backbone (Deltabox)

Suspensi Depan : Teleskopik

Suspensi Belakang : Lengan Ayun, Link Suspensi Monocross

Ban Depan : 2,75 – 17 41P

Ban Belakang : 90/90 – 17 M/C 49P

Rem Depan : Cakram

Rem Belakang : Tromol

Kelistrikan

Sistem Pengapian : T.C.I / Transistorized Coil Ignition (Digital)

Battery : YTZ4V-MF (MF Battery 12V 3 Ah)

Busi : CR8E (NGK) / U24ESR-N (DENSO)

Spesifikasi Honda Supra X 150 GTR

Honda Supra X 150 GTR

Mesin

Tipe mesin : 4 langkah, DOHC 4 katup

Bore x stroke : 57,3 x 57,8 mm

Kapasitas mesin : 149,16 cc

Pendinginan : berpendingin cairan, dengan kipas auto

Sistem pengabutan : PGM-FI, injektor 8 hole, TB 30 mm

Rasio kompresi : 11,3:1

Tenaga maksimal : 15,74 dk (11,6 kW)/9.000 rpm

Torsi maksimal : 13,5 Nm/6.500 rpm

Transmisi : 6 percepatan

Pola perpindahan gigi : 1-N-2-3-4-5-6

Starter : electric & kick starter

Sistem kopling : wet multiple with coil spring

Sistem pelumasan : basah

Kapasitas oli : 1,1 liter

Dimensi

P x L x T : 2.025 x 725 x 1.102 mm

Jarak sumbu roda : 1.284 mm

Jarak terendah : 150 mm

Tinggi jok : 780 mm

Berat kosong : 119 kg

Radius putar : 1.900 mm

Kapasitas tangki bensin : 4,5 liter

Kaki-kaki

Tipe sasis : Twin tube steel

Ukuran ban depan : 90/80-17 46P (Tubeless)

Ukuran ban belakang : 120/70-17 58P (Tubeless)

Rem depan : hidraulic disc

Rem belakang : hidraulic disc

Suspensi depan : teleskopik

Suspensi belakang : monosok

Kelistrikan

Sistem pengapian : full transistor, close loop

Aki : MF 12 V-5,0 Ah

Tipe busi : NGK MR9C-9N atau ND U27EPR-N9

Beda Shock Belakang Vega ZR dengan Jupiter Z

Beda Shock Belakang Vega ZR dengan Jupiter Z - Seri shock belakang milik Jupiter Z, mulai dari awal hingga New Jupiter Z masih sama. Panjang nya 280 mm dengan diameter as 8 mm. Ciri khusus adalah bagian atas terdapat cover mengkilap. Untuk diameter lubang baut sebesar 12 mm.

shock absorber Yamaha
Vega ZR (kiri), Jupiter Z (kanan)

Spesifikasi shock belakang Vega ZR adalah diameter as 10 mm dengan panjang 280 mm dan diameter lubang baut 12 mm. Pada bagian atas tidak terdapat cover. Untuk informasi, terkadang pemilik motor Jupiter Z ingin mengganti shock belakang nya dengan Vega ZR. Alasannya shock belakang milik Vega ZR terlihat lebih kokoh karena as lebih besar. Selain itu bentuk ulir juga terdapat perbedaan sehingga motor terasa lebih empuk. Dan tentunya akan PNP jika kedua shock ini saling tukar.

Sejarah Motor Suzuki Satria di Indonesia

Sejarah Motor Suzuki Satria di Indonesia - Nama Suzuki Satria sangatlah konsisten pada segmen underbone berperforma tinggi sejak 1997. Varian ini merupakan produk unggulan yang mampu menjadi pelaris Suzuki. Lebih lengkapnya terntang varian Suzuki Satria dapat dilihat berikut ini.

1. Suzuki Satria 120S

Rilis pertama kali Oktober 1997 dari basis RG-Sport yang mesinnya cuma 110 cc (54 x 48 mm), sedang Satria 120 cc (56 x 49 mm). Silindernya berdiri, beda dari bebek-bebek lain yang pakai mesin silinder horizontal. Powernya 13 dk/7.500 rpm dan menjadi yang paling bertenaga saat itu. Tongkronganya juga paling keren, satu-satunya yang pakai sasis deltabox berjuluk SCAF [Suzuki Computer Analyzed Frame) dan suspensi monoshock. Saat itu dijual Rp 4,6 juta saja.

Suzuki Satria 120S

2. Suzuki Satria 120R

Versi R ini merupakan penyempurnaan. Hadir April 1998 dengan kopling manual dan transmisi 6 speed. Sistem persneling model sport, gigi 1 ke depan dan gigi 2 sampai 6 ke belakang. Perbedaan lainnya, electric starter yang ada pada Satria 120S malah dilepas. Secara tampilan, pakai kombinasi two tone. Versi ini juga ada varian pelek palang dan rem cakram belakang.

Di era Satria 120R, mulai aktif turun balap. Karena enggak ada kelas, maka mesin comot RG-Sport agar bisa turun di underbone 110 cc tune up yang saat itu menjadi kelas utama. Dipiloti Hendriansyah, sempat jadi juara nasional musin 2001 dengan livery ala Suzuki RGV500, motor Kenny Roberts Jr yang juara dunia GP500 musim 2000. Tahun 2005, pembalap asal Yogyakarta ini mengulangi kesuksesan yang sama di atas Satria.

Suzuki Satria 120R

3. Suzuki Satria 120 LSCM

Tahun 2004 Suzuki mendatangkan Satria 120 LSCM dari Suzuki Lion Malaysia, desainnya benar-benar berbeda dan lebih dikenal dengan nama Satria ‘Hiu’. Cirinya adalah lampu rem berubah runcing. Meski cukup diterima pasar, tapi hanya bertahan sampai 2005, kurang lebih hanya satu tahun.

Suzuki Satria 120 LSCM

4. Suzuki Satria F150

Launching di Jakarta Motor Show (JMS) 2004, Satria 4-tak pertama ini hadir dengan basis yang sama dengan Suzuki Rider 150 asal Thailand. Mesinnya DOHC 4 klep dengan transmisi 6 speed. Pembeda dengan Raider 150 ada pada bentuk fairing yang menutupi blok silinder, sedang versi Thailand cuma pakai kuping kecil menutupi oil cooler. Statusnya impor dari Thailand dan dijual Rp 16 juta.

Suzuki Satria F150 awal BU Thailand

5. Suzuki Satria F150 (CKD)

Barang impor ini ternyata laris, Agustus 2006 Suzuki merakit Satria F150 di Indonesia dalam bentuk CKD (Completely Knock Down). Sebagai pembaruan, versi lokal ini sudah dilengkapi electric starter. Harganya lebih murah Rp 1 juta.

Tahun 2007 Suzuki memperbaharui desain headlamp Satria, desainnya persis moge Suzuki GSX-R series. Selain itu, ada tambahan fitur Suzuki Drive Mode Switch atau disingkat S-DMS. Mirip shift light, mengingatkan waktunya pindah gigi. Lampu kecil di spidometer ini bisa diatur kapan akan menyala, kalau mau irit pilih mode Eco akan menyala di 4.500-5.500 rpm, mau kencang pilih mode Pwr, lampu menyala di 8.500 rpm.

Suzuki Satria F150 CKD Indonesia

6. New Suzuki Satria F150

Pada November 2013, Suzuki merilis model dengan desain bodi baru secara menyeluruh. Meski mirip, jika diperhatikan garis-garis desainnya makin tajam. Sedang rangka, mesin dan fitur-fitur lainnya sama saja. Saat peluncurannya, gosip Satria injeksi sudah menyeruak. Meski begitu, petinggi Suzuki dari Jepang meyakinkan jika mesin karburator ini tidak akan diinjeksikan. Tapi Suzuki memilih menyiapkan mesin baru yang lebih powerful.

Suzuki New Satria F150

7. New Suzuki Satria F150 Euro3

Pertengahan Juni 2015, Suzuki mengenalkan Satria F150 yang telah lulus uji emisi Euro3. Guna memenuhi standar baru tersebut, ada perubahan yang dilakukan pada motor 150 cc ini, Ada 2 bagian yang diubah pada Satria terbaru ini, knalpot dan CDI.

Suzuki New Satria FI Euro3

8. All New Suzuki Satria F150 FI

Baru pada Februari 2016, penantian selama lebih dari 2 tahun terbayar. Kini konsumen bisa menikmati generasi terbaru Satria dengan mesin dan desain yang benar-benar baru. Motor dengan tagline “The Real DOHC” ini diklaim sebagai yang paling powerfull di kelasnya.

Suzuki Satria F150 FI

Tipe Pengisian Motor (Halfwave, Fullwave, 3 Phase)

Tipe Pengisian Motor (Halfwave, Fullwave, 3 Phase) - Apa tipe pengisian motor standar kamu? Silahkan dibaca-baca daftar sesuai merk di bawah ini.

YAMAHA

• HALFWAVE
  V75, V80, Alfa, Sigma, Force 1, F1Z, F1ZR
  Crypton, Jupiter, Jupiter Z, Jupiter Z new, Jupiter Z1
  Vega, Vega R, Vega ZR, Vega RR, Force
  Mio, Mio Soul, Mio J, Mio GT, GT125,
  Xeon, Xeon RC, Soul GT, Fino, X-Ride
  Jupiter MX, New Jupiter MX,
  RX King, RXZ, L2, Touch, Tiara
  Nouvo, Nouvo Z, Scorpio, Scorpio Z
  New Vixion Lightning
• FULLWAVE
  Byson, R15, New Vixion Advance, NMAX lama
• 3 PHASE
  Old Vixion
  R25, MT-25, WR250

HONDA

• HALFWAVE
  C70, C100
  Kirana, Kharisma, Supra X 125
  Beat, Vario 110, Scoopy, Spacy
  Revo, Abs. Revo
  Blade
• FULLWAVE
  MegaPro, Tiger
• 3 PHASE .... (info menyusul)

SUZUKI

• HALFWAVE
  RC, FR, Tornado, GP
  Satria S, Satria R
  RGR150
  Smash, Smash New, Smash Titan
  Shogun, Shogun 125, Axelo, Arashi
  Spin, Skywave, Skydrive
  Nex, Nex FI, Hayate, Adress, Let's
  Satria Young Star, Satria F
• 3 PHASE
  Shogun 125 FI, Shooter FI
  Thunder 125, Thunder 250
  Inazuma

KAWASAKI

• HALFWAVE
• FULLWAVE
• 3 PHASE .... (info menyusul)

Spesifikasi Yamaha Aerox 125

Yamaha Aerox 125
mesin mirip Xeon

Mesin

Tipe Mesin : Liquid cooled, 4-stroke, SOHC

Jumlah / Posisi Silinder : single cylinder

Diameter x Langkah : 52,4 mm x 57,9 mm

Perbandingan Kompresi : 10,9:1

Daya Maksimum : 8,4 kW /9.000 rpm

Torsi Maksimum : 10,4 Nm /6.500 rpm

Sistem Starter : elektrik & kick starter

Sistem Pelumasan : basah

Kapasitas Oli Mesin : 0,8 L

Sistem Bahan Bakar : fuel injection

Tipe Kopling : kering, sentrifugal

Tipe Transmisi : CVT V-belt automatic

Dimensi

P X L X T : 1857 mm x 742 mm x 1070 mm

Jarak Sumbu Roda : 1265 mm

Jarak Terendah ke Tanah : 135 mm

Tinggi Tempat Duduk : 760 mm

Berat Isi : 102 kg

Kapasitas Tangki Bensin : 3,8 L

Rangka

Tipe Rangka : underbone

Suspensi Depan : teleskopik

Suspensi Belakang : unit swing

Ban Depan : 70/90-14

Ban Belakang : 100/70-14

Rem Depan : disc brake

Rem Belakang : drum brake

Kelistrikan

Sistem Pengapian : TCI

Battery : Yuasa YTZ5S

Tipe Busi : NGK CR7E