Jumat, 05 Februari 2016

Yamaha V80 Fullwave

Yamaha V80 Fullwave - Sekedar berbagi cerita maupun pengalaman saja tentang Yamaha V80 Fullwave dengan kiprok MegaPro. Caranya adalah dengan menggulung ulang total spul dengan menggunakan kawat email 1.0 mm digulung hingga penuh. Jangan lupa kawat awal diberi kabel, bukan disolder seperti gambar di bawah ini (teman saya lupa tidak disolder ke kabel baru). Nantinya terdapat 2 kabel dari masing-masing ujung kawat yang digunakan untuk input kiprok MegaPro.
spul lampu Yamaha V80
Untuk cara ini masih tetap menggunakan pengapian AC. Dengan 1 kern saja sudah mencukupi kebutuhan kelistrikan 12 volt. Jangan lupa keseluruhan beban menggunakan 12 volt. Selalu gunakan soket untuk kabel ke kiprok. Berikut skema umum fullwave dengan kiprok MegaPro.
skema umum fullwave dengan kiprok MegaPro/Tiger

Rabu, 03 Februari 2016

Substitusi Gasket/Pak Kopling Suzuki Arashi

Substitusi Gasket/Pak Kopling Suzuki Arashi - Jangan bingung bila mau mengganti gasket kopling motor Arashi kamu. Kamu bisa menggunakan milik Suzuki Shogun 125. Bentuknya sama dan tinggal pasang saja.
gasket kopling Arashi

Senin, 01 Februari 2016

Lebih Baik Mana Pengisian Halfwave, Fullwave, atau 3 Phase

Lebih Baik Mana Pengisian Halfwave, Fullwave, atau 3 Phase - Pengisian yang dimaksud adalah suatu proses charge aki yang biasanya bersumber dari alternator AC yang disearahkan melalui rectrifier regulator (kiprok). Terdapat 3 macam pengisian pada motor di Indonesia, yaitu sebagai berikut.
  1. Halfwave
    Pada motor bebek dan matik umumnya menggunakan tipe halfwave atau setengah gelombang. 
  2. FullwaveTipe fullwave ada di beberapa motor sport seperti milik MegaPro dan Tiger.
  3. 3 Phase fullwave
    Tipe ini digunakan oleh beberapa sport seperti Vixion kecuali New Vixion Lightning.
Dari tipe pengisian tersebut manakah yang terbaik? Mari kita lihat pada gambar di bawah ini.
gelombang yang tercipta di pengisian aki

Input AC adalah hasil tegangan yang dibangkitkan oleh alternator/generator/spul ketika mesin hidup. Spul sendiri ada 2 jenis, yaitu 1 phase yang dianut oleh pengisian halfwave dan fullwave dan 3 phase yang dianut oleh pengisian 3 phase sendiri.

Rectrified AC merupakan gelombang/arus DC yang dipakai untuk mengisi aki. Semakin banyak dan sering arus dari kiprok yang mengisi aki, tentu semakin cepat aki penuh. Dalam pemakaiannya, apabila sumber pengisian memiliki arus banyak dan stabil, tentu beban kelistrikan akan sanggup dipenuhi oleh spul dan kiprok saja. Jadi aki hanya bekerja saat mesin mati dan ini tentu akan membuat aki awet.

Berdasarkan penjelasan di atas, dapat ditarik kesimpulan bahwa metode pengisian terbaik adalah tipe 3 phase karena kecepatan dan kestabilan sumber yang baik. Kelemahannya tentu pada biaya yang dibutuhkan lebih mahal. Sedangkan pengisian terlambat adalah tipe halfwave, namun biaya termurah.

NB: Jika ada Old Vixion dan Vixion Advance yang mengganti ke pengisian fullwave Tiger/MegaPro, tentunya Anda kurang memahami (maaf, kasarnya kena tipu). #pengalaman
→ Untuk mengetahui motor kamu menggunakan tipe pengisian apa, klik di sini

Jumat, 29 Januari 2016

Tipe Pengisian Motor (Halfwave, Fullwave, 3 Phase)

Tipe Pengisian Motor (Halfwave, Fullwave, 3 Phase) - Apa tipe pengisian motor standar kamu? Silahkan dibaca-baca daftar sesuai merk di bawah ini.
YAMAHA
  • HALFWAVE
    V75, V80, Alfa, Sigma, Force 1, F1Z, F1ZR
    Crypton, Jupiter, Jupiter Z, Jupiter Z new, Jupiter Z1
    Vega, Vega R, Vega ZR, Vega RR, Force
    Mio, Mio Soul, Mio J, Mio GT, GT125,
    Xeon, Xeon RC, Soul GT, Fino, X-Ride
    Jupiter MX, New Jupiter MX,
    RX King, RXZ, L2, Touch, Tiara
    Nouvo, Nouvo Z, Scorpio, Scorpio Z
    New Vixion Lightning
  • FULLWAVE
    Byson, R15, New Vixion Advance, NMAX lama
  • 3 PHASE
    Old Vixion
    R25, MT-25, WR250
HONDA
  • HALFWAVE
    C70, C100
    Kirana, Kharisma, Supra X 125
    Beat, Vario 110, Scoopy, Spacy
    Revo, Abs. Revo
    Blade
  • FULLWAVE
    MegaPro, Tiger
  • 3 PHASE .... (info menyusul)
SUZUKI
  • HALFWAVE
    RC, FR, Tornado, GP
    Satria S, Satria R
    RGR150
    Smash, Smash New, Smash Titan
    Shogun, Shogun 125, Axelo, Arashi
    Spin, Skywave, Skydrive
    Nex, Nex FI, Hayate, Adress, Let's
    Satria Young Star, Satria F
  • 3 PHASE
    Shogun 125 FI, Shooter FI
    Thunder 125, Thunder 250
    Inazuma
KAWASAKI
  • HALFWAVE
  • FULLWAVE
  • 3 PHASE .... (info menyusul)

Rabu, 27 Januari 2016

Cara Menggulung Spul Lampu Honda Supra X 100

Cara Menggulung Spul Lampu Honda Supra X 100 - Cara melilitkan kawat untuk spul lampu dan pengisian pada motor Honda Supra X 100 atau seri lain dapat dilihat seperti gambar di bawah. Kern pertama adalah di nomor 1 dengan menggunakan kaidah tangan kiri, yaitu ketika tangan kirimu menggenggam kern, jempol kita menghadap keluar dari kern dan perhatikan arah keempat jari. Arah lilitan awal adalah searah jarum jam.
melilit/gulung spul supra X 100
Lalu, sebanyak 4 kern digulung bolak balik lalu keluar sebagai sumber tegangan lampu (kuning) dan ditambah 1 kern lagi lalu sebagai sumber tegangan pengisian ke kiprok (putih). Untuk diameter kawat standar sebesar 1.0 mm.

Senin, 25 Januari 2016

Ciri Kiprok Mati/Rusak

Ciri Kiprok Mati/Rusak - Kiprok, sebutan dari regulator rectrifier, memiliki fungsi sebagai penyearah arus listrik AC ke DC (rectrifier) dan juga pembatas tegangan (regulator). Pada motor, umumnya bebek dan matik, masih menggunakan kiprok halfwave. Cirinya adalah lampu depan menggunakan tegangan AC dan terang lampu mengikuti putaran mesin. Lain dengan motor sekarang yang lampu depan menggunakan tegangan DC bersumber dari aki, biasanya menggunakan kiprok fullwave (Tiger) atau lebih bagus lagi yaitu 3 phase (Old Vixion).
kiprok halfwave
Tentu semua komponen memiliki usia pemakaian. Untuk kelistrikan, terutama kiprok, usia pakai sangatlah panjang. Pemakaian normal bisa 10 tahun baru minta ganti. Cara mengecek kondisi kiprok tanpa alat adalah dengan memegang body kiprok tersebut ketika mesin hidup. Apabila hangat berarti normal, apabila panas/dingin berarti ada yang tidak beres. Ciri dari kiprok rusak adalah sebagai berikut.
  1. Lampu sering putus
    Kejadian ini dilanda oleh kiprok halfwave dimana lampu depan bersumber dari spul. Apabila fungsi regulator sudah tidak lagi semestinya,tegangan ke lampu akan melewati batas 15 volt dan lampu depan akan sering putus. Hal ini terlihat dari nyala lampu yang sangat terang seiring naiknya rpm mesin dan beberapa waktu kemudian putus.
    Kejadian tersebut juga bisa dialami motor dengan kiprok fullwave berlampu depan tegangan DC. Biasanya karena aki tidak terpasang, atau pada kiprok macam Tiger/MegaPro volt monitor yang tengah tidak terpasang atau soket kendor.
    lampu cepat putus
  2. Aki sering tekor
    Kasus aki sering tekor, terkadang orang hanya menyalahkan aki, namun belum mengecek dengan pasti kiprok dan spul nya. Cara mengeceknya adalah gunakan voltmeter DC, cek tegangan aki sebelum mesin hidup (max. 13 volt), hidupkan mesin saat stationer (V = 12-13 VDC), naikkan rpm mesin kira-kira 5.000 rpm (max. 15 VDC). Apabila tegangan tidak ada perubahan dari saat mesin mati, berarti antara kiprok rusak dan spul yang rusak. Langkah selanjutnya adalah mengecek spul.
    sering ganti aki
  3. Tegangan spul hampir tidak ada
    Ketika mesin hidup, pasang Voltmeter AC untuk mengecek output spul. Biasanya jika kiprok ada indikasi rusak, ketika soket masih dipasang maka tegangan spul seperti tidak ada atau < 10 VAC. Ketika soket kiprok dilepas (saklar lampu harap geser ke OFF), tegangan spul kembali normal. Dengan demikian kiprok lah yang terjadi kerusakan. Jika tetap tidak ada output spul, silahkan dicek kondisi spul rusak/tidak.
    kiprok dan spul
    sumber listrik motor

Jumat, 22 Januari 2016

Spesifikasi Yamaha Aerox 125

Yamaha Aerox 125
mesin mirip Xeon
Mesin
Tipe Mesin : Liquid cooled, 4-stroke, SOHC
Jumlah / Posisi Silinder : single cylinder
Diameter x Langkah : 52,4 mm x 57,9 mm
Perbandingan Kompresi : 10,9:1
Daya Maksimum : 8,4 kW /9.000 rpm
Torsi Maksimum : 10,4 Nm /6.500 rpm
Sistem Starter : elektrik & kick starter
Sistem Pelumasan : basah
Kapasitas Oli Mesin : 0,8 L
Sistem Bahan Bakar : fuel injection
Tipe Kopling : kering, sentrifugal
Tipe Transmisi : CVT V-belt automatic

Dimensi
P X L X T : 1857 mm x 742 mm x 1070 mm
Jarak Sumbu Roda : 1265 mm
Jarak Terendah ke Tanah : 135 mm
Tinggi Tempat Duduk : 760 mm
Berat Isi : 102 kg
Kapasitas Tangki Bensin : 3,8 L

Rangka
Tipe Rangka : underbone
Suspensi Depan : teleskopik
Suspensi Belakang : unit swing
Ban Depan : 70/90-14
Ban Belakang : 100/70-14
Rem Depan : disc brake
Rem Belakang : drum brake

Kelistrikan
Sistem Pengapian : TCI
Battery : Yuasa YTZ5S
Tipe Busi : NGK CR7E

Rabu, 20 Januari 2016

Korek Harian Honda Beat/Scoopy/Spacy Standar

Korek Harian Honda Beat/Scoopy/Spacy Standar - Ubahan kali ini sangatlah minimalis, yaitu dengan mengganti piston standar dengan milik Yamaha Jupiter Z1. Keuntungannya adalah ring piston lebih tipis (seperti Vario 110), piston forged yang lebih ringan dan kuat, serta tipe flat yang menaikkan rasio kompresi menjadi 10 : 1.
piston standar Beat
Caranya bagaimana? Tinggal beli piston kit Jupiter Z1 dengan oversize yang sama dengan piston sekarang (ukuran sama), lalu bawa ke tukang bubut untuk dibuatkan coakan klep, dan apabila ingin diberi alur oli di badan piston juga boleh.
piston Jupiter Z1
Dibandingkan dengan menggunakan piston Vario 110, tentu cara ini masih bisa menggunakan premium. Apabila tidak ingin ribet, monggo dicoba piston Vario 110 karena langsung plug n play di Beat/Scoopy/Spacy. Namun tentunya bahan bakar menuntut Pertalite/Pertamax.

Senin, 18 Januari 2016

Detail Oli Mesin AHM

Detail Oli Mesin AHM - Berikut merupakan detail dari spesifikasi pelumas mesin merk Astra Honda Motor (AHM).
oli mesin AHM

MATIC OIL
  • MPX-2 (800 & 1.000 ml)
    Semi syntetic
    SAE 10W30
    API SJ
    JASO MB
  • SPX-2 (800 & 1.000 ml)
    Full syntetic
    SAE 10W30
    API SJ
    JASO MB
NON MATIC OIL
  • MPX-1 (800 & 1.000 ml)
    Semi syntetic
    SAE 10W30
    API SJ
    JASO MA
  • SPX-1 (800 & 1.000 ml)
    Full syntetic
    SAE 10W30
    API SJ
    JASO MA

Jumat, 15 Januari 2016

Yamalube Chemical Product

Yamalube Chemical Product - Berikut merupakan beberapa produk kimia keluaran dari Yamaha.
chemical product Yamaha
  • Minyak rem (Brake Fluid)
    DOT 3 (50 ml)
    DOT 4 (350 ml)
  • Air radiator (Yamacoolant)
    Isi 900 ml, komposisi 50%
  • Oli sok (Front Fork Oil)
    Isi 150 ml, type G-10
  • Carbon Cleaner
    Isi 75 ml, terdiri atas Poly Ether Amine (PEA)
  • Pelumas rantai (Chain Lube)
    Isi 70 ml, berwarna biru
  • Oli gardan (Gear motor oil)
    Isi 110 ml, 140 ml, dan 150 ml
    SAE 20W40
    API SG
    JASO MB

Rabu, 13 Januari 2016

Detail Oli Mesin Yamalube

Detail Oli Mesin Yamalube - Berikut merupakan detail dari spesifikasi pelumas mesin merk Yamalube.
oli mesin Yamalube
MATIC OIL
  • Power Matic (800 ml)
    Semi syntetic
    SAE 10W40
    API SL
    JASO MB
  • Matic (800 ml)
    Semi syntetic
    SAE 20W40
    API SJ
    JASO MA
  • Super Matic (1.000 ml)
    Full syntetic
    SAE 10W40
    API SL
    JASO MB
MOPED OIL
  • 2T Black (700 ml)
    Semi syntetic
    SAE 10W40
    JASO FC
    NB: Digunakan sebagai oli samping
  • 4T Gold (800 ml)
    Semi syntetic
    SAE 10W40
    API SL
    JASO MA
  • 4T Silver (800 ml)
    Semi syntetic
    SAE 20W40
    API SJ
    JASO MA
SPORT OIL
  • 4T Sport Motor Oil (1.000 ml)
    Semi syntetic
    SAE 10W40
    API SL
    JASO MA
  • Super Sport (1.000 ml)
    Full syntetic
    SAE 10W40
    API SL
    JASO MA2
  • Racing Oil (1.000 ml)
    Full syntetic ester
    SAE 15W30
    API SL
    JASO MA2

Senin, 11 Januari 2016

Kecepatan Motor 2 Tak 80 cc

Kecepatan Motor 2 Tak 80 cc - Monggo bro dilihat video motor drag dari Belanda. Kapasitas mesin hanya 80 cc, yaitu dari perpaduan isi silinder 50 x 45 mm. Mirip dengan Yamaha V80 bore up. Bedanya ada pada konstruksi silinder tegak, rasio 6 speed, kopling, gearbox close ratio, merk motor, dan beda semuanya. Haha
Berdasarkan video di atas dapat dihitung untuk jarak 201 m sekitar 8 detik. Seperti inilah gambar motor tersebut.
motor drag 88 cc stage 6
mesin nya