Stroke Up

Stroke up adalah proses menambah kapasitas mesin dengan cara menambah langkah piston. Secara umum, posisi big end digeser lebih ke arah luar, sehingga gerak naik turun piston dari TMA hingga TMB bertambah jauh. Banyak orang yang salah persepsi, mengganti stang piston lebih panjang maka akan menaikkan stroke. padahal, sekedar mengganti stang piston (con rod) dengan stang lebih panjang tak akan merubah stroke selama poros big end tak berubah.

ilustrasi stroke up

Terdapat beberapa alternatif di dalam pemilihan proses stroke up, antara lain:

1. Bubut kruk as ke arah luar

Cara pertama yaitu dengan menggeser big end ke arah luar. Cara nya adalah dengan menutup lubang big end yang lama dengan las dan membuat coakan big end yang baru. Kesulitannya adalah menyamakan lubang kiri dan kanan dari masing-masing daun kruk as. Jika melenceng sedikit saja, maka getaran mesin akan sangat terasa dan power mesin malah jauh terbuang. Cara ini sangat murah, bisa sekitar 100 - 400 rb tergantung bengkel bubut masing-masing. Cara ini sangat membutuhkan keahlian yang luar biasa.

kruk as modified

2. Pen stroke

Pen big end standar berupa silinder lurus, sedangkan pen stroke memiliki perubahan di tengah nya. Hal ini mampu menggeser posisi big end as kruk tanpa mengubah posisi lubang big end. Hanya saja harganya bervariasi mulai dari 300 ribu hingga 700 ribu. Cara pemasangannya hanya tinggal mengganti pen nya saja. Jika pen stroke lebih dari 5 mm, maka dibutuhkan laher bambu tipe belah.

pen stroke up

3. Swap kruk as 

Mengganti kruk.as dengan kruk.as motor lain yang stroke standar-nya lebih besar. Ini memungkinkan stroke up secara aman. Tetapi masalah utama yang timbul yaitu :

• Kruk as mentok di batang pompa oli (pada mesin C-series Honda)
• Gigi gearbox semakin rawan bersentuhan dengan kruk as
• Perbedaan diameter daun kruk as
• Perbedaan lengan kruk as
• Harga yang jauh lebih mahal

  

  as kruk motor lain