Motor Honda Rawan Konslet dan Kabel Putus!

Motor Honda Rawan Konslet dan Kabel Putus! - Berdasarkan kenyataan di lapangan, sering motor Honda mengalami gangguan kabel. Motor Honda yang dimaksud terutama keluaran mulai sepuluh tahun ini. Untuk motor sport sendiri akan mengalami putus kabel di dekat setir atau bawah tangki. Untuk motor matik di kabel rem, kabel spul dan sekitar throttle body, klakson, dan tak jarang pula kabel switch standar samping. Untuk motor bebek berkemungkinan konslet di belakang tombol klakson dan bawah jok.

 

kabel bodi menempel ke rangka

 

Di atas merupakan salah satu contoh kasus dari Honda New Blade. Kasus yang dialami ialah korsleting kabel pada rangka. Mengapa terjadi di sana? Ternyata karena tombol klakson bekerja dengan cara ditekan! Posisi kabel dari pabrikan berada di antara tombol dan rangka. Jika sering menekan tombol klakson, lama kelamaan isolator akan terkikis dan terkelupas. setelah itu konslet deh. Pencegahannya adalah mengecek posisi kabel tadi dan menambah isolasi lebih tebal. Jangan lupa pada tekukan di bawah jok. Saran ini berlaku untuk semua motor Honda.

Salah Satu Problem Suzuki Nex Berisik Setelah Menghantam Lubang

Salah Satu Problem Suzuki Nex Berisik Setelah Menghantam Lubang - Ada pengalaman nyata dari salah seorang pemilik skutik Suzuki Nex. Ketika rider berboncengan untuk mengantarkan order, tanpa sengaja ketika kecepatan menunjukkan 80 kpj mereka menghantam lubang. Setelah itu motor menjadi berisik kala kecepatan motor di atas 40 kpj. Aneh bukan?

tahanan idle gear starter matik

Selidik punya selidik tahanan idle gear starter seperti gambar di atas tadi sudah tidak lagi berada di posisinya, alias lepas. Untung tidak terjadi kerusakan, sehingga cukup mengembalikan ke posisi semula. Entah apa penyebabnya, mungkin karena desain dari motor itu sendiri yang menyebabkan tahanan tadi mudah lepas ketika terkena hentakan.

Arti Kode Kedipan MIL Matik Yamaha

Arti Kode Kedipan MIL Yamaha Matic - Berikut merupakan sedikit catatan agar memudahkan kita mendiagnosa penyakit pada beberapa motor matik Yamaha. Motor tersebut antara lain adalah varian Mio J, Mio GT, Soul GT, Xeon RC, dsb.

lampu indikator (MIL) di tengah kiri berwarna kuning pada Yamaha Mio J

• KODE 12 : Crankshaft Position Sensor
  
• KODE 13 : Intake Pressure Sensor terlepas atau hubungan pendek
  
• KODE 14 : Intake Pressure Sensor tersumbat.
  
• KODE 15 Throttle Position Sensor (TPS) terlepas atau hubungan pendek
  
• KODE 16 : TPS macet.
  
• KODE 19 : Side stand switch, standar samping patah atau lepas. (Soul GT)
  
• KODE 22 : Intake Temperature sensor lepas atau hubungan pendek
  
• KODE 24 : O2 Sensor
  
• KODE 28 : Engine temperature sensor
  
• KODE 37 : ISC valve, macet pada posisi terbuka.
  
• KODE 39 : INJECTOR
  
• KODE 42 : Speed sensor.
  
• KODE 44 : EEPROM error
  
• KODE 46 : power supply ke fuel injektor.
  
• KODE 50 : Rusaknya memori ECU.
  
• KODE 55 : Tegangan Aki tidak normal, disarankan periksa aki/kiprok/spul.
• KODE 61 : ISC tidak bekerja.
  
• KODE 79 : terlalu banyak udara masuk

Salah Satu Penyebab Motor Miring Sebelah

Salah Satu Penyebab Motor Miring Sebelah - Pada motor tentunya menggunakan suspensi alias shockabsorber. Pada sok tersebut terdapat karet sebagai peredam. Apabila karet tersebut sudah hancur maupun kempis sebelah, posisi sok akan miring sebelah.

karet sok yamaha V80

 Tentunya berimbas pada posisi motor yang ikut miring sebelah. Akibatnya adalah posisi berkendara kurang nyaman dan ban habis sebelah. Segera beli karena harga karetnya saja murah, sekitar 5 ribu rupiah.

karet sok yamaha V80
baru (atas) dan lama (bawah)

karet sok baru terpasang

Usir Dengung dan Suara Cek Cek Rantai Kamprat

Usir Dengung dan Suara Cek Cek Rantai Kamprat - Rantai kamprat, atau timing chain, meruapakan salah satu komponen yang bergerak dan butuh dikencangkan agar tidak timing camshaft tidak ngaco. Tentu diperlukan komponen penekan yaitu tensioner. Tensioner sendiri butuh bilah tensioner sebagai pemegang rantai/alur rantai. Tentunya jika komponen ini aus, timbul suara dengung karena rantai yang banyak bergesekan dan terkadang disertai suara cek cek jika rantai ikut kendor/aus. Untuk motor Vega, Jupiter, dan Crypton tentu menggantinya harus melepas magnet dan head. Bilah tensioner beli milik Jupiter Z saja karena jauh lebih murah, sedangkan bila rantai hendak diganti gunakan milik Honda Grand yang memiliki panjang sama 84 mata. Beda nya rantai tipe 25H yang lebih tebal dan awet.

tensioner Vega aus

Review Gantungan Barang Honda Vario

Review Gantungan Barang Honda Vario - Untuk matik yang merupakan produk Honda ini memiliki khas yang greget. Kali ini tentang gantungan barang di depan yang terkenal dengan kehandalannya sebagai tempat gantung-gantung barang. Iya, mau apa lagi selain gantung barang?

gantungan barang Honda

Bawaan Honda Vario varian mana saja, gantungan barangnya terlalu pendek dan terbuka. Sering pemakai nya merasa greget karena barang yang digantung jatuh saat terkena jalan gelombang atau polisi tidur. Untuk mengatasi permasalahan tersebut ya jangan membawa barang. Atau siapkan dana untuk membeli produk variasi tentang gantungan barang Honda Vario. Berikut salah satu contohnya.

gantungan barang variasi

gantungan barang variasi

Substitusi Gasket/Pak Kopling Suzuki Arashi

Substitusi Gasket/Pak Kopling Suzuki Arashi - Jangan bingung bila mau mengganti gasket kopling motor Arashi kamu. Kamu bisa menggunakan milik Suzuki Shogun 125. Bentuknya sama dan tinggal pasang saja.

gasket kopling Arashi

Cara Menyetel Shock Belakang

Cara Menyetel Shock Belakang - Bagi pemilik Shock Arsorber alias Shockbreker yang terdapat penyetelannya, dapat melakukan setting lembut maupun keras pada per shock nya. Cara ini digunakan untuk shock yang model setelan tingkat.

semakin per ditekan maka semakin keras shock

Langkah-langkah penyetelan Shock YSS Hybrid :

1. Keadaan motor standar tengah
2. Tarik per hingga setelan dapat diputar menyesuaikan posisi tingkatan yang diinginkan
3. Semakin per ditekan, maka shock terasa keras. Begitu pula sebaliknya.

Gir Sentrik/Timing Suzuki Smash Aus Pakai Milik GL100

Gir Sentrik/Timing Suzuki Smash Aus Pakai Milik GL - Gigi timing Suzuki Smash menyatu dengan poros engkolnya. Tentu ketika sudah aus atau mengalami patah gir, tidak ada yang menjual giginya saja. Demi menghemat biaya, as kruk silahkan dibawa ke tukang bubut untuk dipasangkan gigi sentrik milik GL100.  Ukurannya sama 16 mata. Namun rantai tidak bisa menggunakan tipe silent. Apabila tidak ingin repot, profil gigi sentrik GL10 tadi harus dibentuk seperti tipe rantai silent. Kalau punya Tiger/MegaPro tipe silent, tetapi 17 mata.

sentrik Smash diganti GL

Akibat Suzuki Smash Titan Memakai Aki Basah

Akibat Suzuki Smash Titan Memakai Aki Basah - Beberapa orang akan memilih aki basah sebagai pengganti aki MF bawaan motor (sering orang bilang aki kering padahal bukan), seperti di Smash Titan. Kendala sering mengenai biaya alias uang untuk menebus aki MF. Padahal harga aki Yuasa YT7C untuk Smash Titan hanya sekitar 160 ribu rupiah saja, sedangkan aki basah GM5Z mungkin 130 ribu rupiah. Dengan menghemat uang segitu, maka akan timbul masalah yang lebih banyak seperti Suzuki Smash Titan yang satu ini.

1. Terminal aki berkarat
Dengan posisi aki MF yang terletak di ruangan bagasi, maka aki basah tidak akan ada ruang untuk melepas uap air aki. Efeknya uap air aki akan mudah bereaksi dengan terminal aki dan bautnya. Baut jadi susah dilepas plus kondisi bagasi yang tergolong sempit menambah tingkat kesukaran. Jika skun kabel juga rusak, mencari pengganti skun juga sulit karena kabel bawaan memiliki serabut banyak dan besar.

terminal aki basah sering berkarat

2. Kabel bodi putus
Kabel bodi terletak tepat di bawah tempat aki. Apabila menggunakan aki basah, besar kemungkinan air aki menetes ke kabel bodi. Kabel orange tepat di cabang kabel yang sering putus. Indikasinya adalah tidak berfungsinya komponen listrik di dashboard.

sambungan kabel + output kontak
putus akibat tetsan air aki

3. Baut bagasi macet
Di bagian bawah aki terdapat 2 baut pengikat bagasi ke rangka. Jika menggunakan aki basah, selain mengkorosi kabel, maka baut ini juga mudah berkarat dan macet. Apabila kepala baut menggunakan +, dapat dipastikan bahwa baut berkarat akan membuat stress.

bagasi Smash Titan

Kelemahan Matik Dibanding Motor Manual

Kelemahan Matik Dibanding Motor Manual - Motor matik memang semakin digemari oleh masyarakat Indonesia. Kelebihan matik yang mudah dipakai dan tinggal gas saja semakin memanjakan konsumen. Jika dilihat dari trend yang terjadi, motor manual semakin berkurang jumlah pemakainya. Padahal jika dilihat, motor matik memiliki beberapa kelemahan yang sangat kompleks. Berikut beberapa kelemahan motor matik dibanding motor manual.

1. Cenderung boros
   Hampir dapat dipastikan bahwa motor matik cenderung lebih boros dibandingkan motor manual. Hal ini terlihat jika membandingkan matik dengan manual. Walaupun fuel injection dengan kapasitas mesin hampir sama, akan menghasilkan konsumsi bahan bakar yang berbeda. Hal ini terjadi karena rasio/reduksi transmisi keduanya berbeda, sehingga rpm mesin matik cenderung lebih tinggi dibanding motor manual.
2. Diameter roda kecil
   Rata-rata ukuran roda pada motor matik kecil. Hal ini menyebabkan ban lebih menekuk dan membuat ban matik cepat bergelombang. Hal tersebut menyebabkan kenyamanan menjadi berkurang. Selain itu, dengan ban kecil maka motor akan lebih sensitif terhadap medan jalan yang kurang baik.
3. Perawatan CVT lebih ekstra
   Karena digerakkan dengan sistem CVT, yang notabene komponennya bersifat fast moving, maka perlu dilakukan pengecekan rutin terhadap kondisi part. Apabila tidak dijaga kondisinya, maka performa akan kurang nyaman dan konsumsi bahan bakar semakin menjadi-jadi.
4. Biaya perawatan mahal
   Karena fast moving part motor matik lebih banyak dan harganya mahal, maka perawatan motor matik tentu lebih tinggi daripada motor manual. Ini merupakan beban yang lumayan menguras kantong maupun dompet.
5. Kurang mampu memikul beban
   Dari segi desainnya, kebanyakan matik hanya menggunakan monoshock. Walaupun shock yang digunakan lebih kuat daripada milik manual, namun penyangga tunggal tentu akan bergerak ketika membawa beban. Hal ini kurang cocok untuk rider yang membawa beban besar.

Faktor Penyebab Lampu Halogen Berumur Pendek

Faktor Penyebab Lampu Halogen Berumur Pendek - Bagi pengguna motor yang menggunakan lampu halogen perlu tahu penyebab lampu halogen cepat putus. Hal tersebut disebabkan oleh beberapa sebab, yaitu:

lampu pijar

1. Kaca lampu disentuh
2. Kaca lampu terkena tetesan air akibat kebocoran box lampu
3. Tegangan listrik yang kurang (membuat filamen tidak menyala maksimal)
4. Masih diinstal AC, bukan DC (saat mesin idle, tegangan listrik kurang)
5. Banyak getaran/vibrasi

Tekanan Silinder Motor Bensin Yang Sehat

Tekanan Silinder Motor Bensin Yang Sehat - Mesin motor pada umumnya ada yang tipe 4 tak dan 2 tak. Tentu motor memerlukan tekanan kompresi yang cukup di ruang bakar untuk dapat bekerja sempurna membakar bahan bakar dengan udara untuk dijadikan tenaga. Tekanan yang rendah membuat campuran bahan bakar dan udara tidak dapat terbakar atau sering disebut missfire, sehingga mesin kehilangan tenaga.

alat uji besar kompresi

Penyakit pada motor muncul apabila kompresi ruang bakar lemah. Entah hal tersebut terjadi pada salah satu silinder atau lebih. Tekanan kompresi yang di bawah spesifikasi standar/minimum dapat dikatakan sebagai kompresi lemah. Umumnya mesin bensin tidak dapat bekerja baik jika tekanan kompresi berada di bawah 100 psi (7 bar). Kebanyakan mesin bensin bekerja dengan baik sekitar 140 psi (9.5 bar) hingga 220 psi (15 bar). Untuk mesin balap tentu nilai tersebut lebih tinggi. Hal ini tergantung spesifikasi masing-masing model/merk mesin.

peraga tes kompresi

Penyebab berkurangnya kompresi ruang bakar pada mesin antara lain:

1. Gasket Cylinder Head yang bocor/rusak/terbakar
2. Ring Piston rusak/aus/bocor
3. Seal klep bocor
4. Klep rusak/bocor
5. Piston retak/bolong
6. Cylinder Head Block retak/melengkung
7. Cylinder Block retak

Substitusi Spuyer Honda CS1

Substitusi Spuyer Honda CS1 - Untuk karburator standar Honda CS1, bentuk main jet nya berbeda dibanding motor lain. Bentuk main jet CS1 bisa adopsi dari sesama Honda yaitu CBR 150 lama (#110) atau New Mega Pro (#125). Pilot jet sendiri bisa tukar dengan Honda Kharisma dan sebagainya karena drat sama. Untuk ukuran spuyer pilot jet dan main jet standar Honda CS1 adalah #35 dan #108. 

main jet Honda
CS1, New MegaPro, CBR 150

Periksa Laher As Pulley Sekunder Matic

Periksa Laher As Pulley Sekunder Matic - Laher, alias bearing, selain berfungsi untuk menahan gerak putar juga memiliki fungsi sebagai penahan. Contohnya laher di pulley belakang matik. Laher tersebut ada beberapa bentuk. Salah satunya ada di dalam bak gardan yang terlumasi oli. Laher ini bersama dengan laher di bak cvt menahan as pulley sekunder agar tidak tertarik maju ke depan saat motor diajak berakselerasi. Apabila aus, maka kekencangan belt seakan berkurang dan timbul selip. Oleh karena nya jangan sepele-kan kondisi nya. Segera ganti agar performa motor tetap terjaga.

laher matik sangat sensitif di performa

Ganti Karet Footstep Vixion & Scorpio

Ganti Karet Footstep Vixion & Scorpio - Fungsi karet pada footstep Yamaha V-Ixion sebagai peredam getaran mesin agar kaki tidak kesemutan. Apabila sudah aus/kempes, silahkan ganti saja. Sparepart tersedia banyak dan tidak mahal. Untuk harga karetnya, di bengkel resmi Yamaha dijual hanya Rp 12 ribu. Kecuali jika besi tatakan karetnya patah, butuh tambahan dana Rp 49 ribu untuk menebusnya. Peranti itu bisa diaplikasikan ke Yamaha V-Ixion dan Yamaha Scorpio. Cara bongkar pasangnya hanya bermodalkan obeng plus.

karet dan pijakan yang terpisah

dibaut di bagian bawah

Teknik Start Road Race dan Drag Bike Serta Teknik Menikung Road Race

Pembalap saling berbelok

Ingin jadi jawara di ajang road race maupun drag bike? Selain mesin dan setting motor yang mumpuni, kepiawaian joki dalam hal melakukan start dan melahap tikungan, juga jadi salah satu pendukung keberhasilan.

Bagi pembalap road race, ragu atau bahkan minim pengetahuan dalam melakukan start atau menikung, membuat pembalap di belakang lebih mudah untuk menyalip. Sementara buat dragster, konsentrasi dan jaga keseimbangan jadi kunci kemenangan.

Saat START

Untuk Road race, agar start dapat berjalan mulus dan mengungguli pembalap lain, saat start putaran mesin dijaga untuk tetap stabil. Supaya saat menunggu lampu start nyala hijau, mesin tidak ngedrop lalu mati. Momen ini juga butuh rem belakang, tapi sedikit saja. Dengan mesin spesifikasi kompetisi, tak menutup kemungkinan saat start ban depan akan terangkat. Nah untuk mengantisipasi-nya, badan rider kudu agak condong ke depan.

start road race

Untuk drag bike, start benar-benar jadi penentu keberhasilan seorang dragster. Tak cukup bermodal nyali gede buat buka gas, joki drag bike bisa dapat catatan waktu tercepat. Konsentrasi mata pada lampu start dan refleks tangan buat tarik gas, sangat dibutuhkan. Khusus saat buka gas, cukup setengah dulu. Kalau start langsung gas pol, ban depan akan terangkat. Akibatnya, waktu bisa berkurang.

start drag bike
gantung gas dan mata fokus ke lampu start

Layaknya start di road race, joki drag bike juga memastikan putaran mesin tetap stabil. Rem belakang pun sedikit difungsikan, agar besutan tak melebihi garis start yang berakibat diskualifikasi. Saat start, joki drag bike juga harus jaga keseimbangan. Cara yang paling sering dilakukan untuk menjaga tunggangan tetap balance saat start, dengan tetap memposisikan kaki kanan tak langsung nangkring di footstep. Namun itu hanya beberapa meter selepas start saja atau sampai tunggangan melaju seimbang.

saat baru keluar start
awal melaju kaki menahan untuk jaga keseimbangan

Melahap TIKUNGAN

Dengan trek yang cuma lurus, joki drag bike tak perlu jago nikung. Sedang buat joki road race, butuh keterampilan khusus agar mulus melibas tikungan. Seperti membiarkan putaran mesin tetap tinggi dan sedikit pakai rem belakang.

tikungan di road race

Saat menikung, rem belakang jangan ditarik habis. Pasalnya akan membuat beban mesin berlebih saat keluar tikungan sembari membuka gas. Bila itu dilakukan, besutan akan telat melaju. Kita harus pastikan beberapa meter sebelum ketemu tikungan posisi tunggangan ada di sisi luar trek. Baru bila dirasa sudah dekat tikungan, ambil sisi bagian dalam trek. Selain hal-hal tersebut di atas, jam terbang tinggi juga membuat joki road race dan drag bike punya skill tinggi buat urusan start juga melahap tikungan.

Fungsi Bagian Tengah Tutup Cop/Pentil Ban

Fungsi Bagian Tengah Tutup Cop/Pentil Ban - Kalau fungsi utama dari tutup cop/pentil ban pasti sudah banyak yang tahu, yaitu menghambat aliran udara apabila terjadi kebocoran di area pentil ban. Namun terdapat pula model tutup cop/pentil ban yang berdesain unik. Biasanya model seperti yang akan saya maksud sudah dibawakan sepaket saat membeli ban merk tertentu. Yah kalau mau tahu tutup cop/pentil ban yang saya maksud dapat dilihat pada gambar di bawah.

tutup cop ban untuk membuka pentil ban

Jadi fungsi bagian tengah dari tutup cop/pentil ban model demikian adalah sebagai alat yang dapat membuka pentil di dalam cop ban. Misal kita ingin mengeluarkan angin di dalam ban, maka kita perlu alat untuk membuka pentil. Tutup yang model seperti di atas itulah yang langsung dapat digunakan sebagai alat membuka pentil ban. Sederhana namun bermanfaat.

balik tutup cop dan
putar berlawanan jarum jam untuk membuka

posisi cop untuk membuka pentil dari ban

Mengeluarkan Baut Kopling Yang Patah

Mengeluarkan Baut Kopling Yang Patah - Pernah mengalami kejadian baut patah setengah dan sisa patahannya masih berada di dalam? Oke, kali ini saya akan share pengalaman dari seorang pemilik dan sekaligus Maniac RX King. Berikut panduan dari beliau.

1. Ini baut yang tadinya patah dan posisinya sekitar setengah senti di dalam.

   

   ilustrasi baut patahan yang sudah dikeluarkan

2. Carilah jarum nozel diesel bekas di bengkel mobil lalu gerinda ujungnya hingga menyerupai obeng minus tapi tajam. Kenapa pakai jarum nozel diesel bekas? Karena benda ini memiliki kadar baja yang lumayan keras sehingga mampu melukai besi (baut tersebut) yang tidak ada kadar bajanya.

   

   alat dicostum sendiri

3. Masukan jarum tadi dari arah belakang hingga menyentuh patahan baut tadi. Usahakan posisi jarum pas di tengah baut. 

   

   posisi jarum di rumah kopling RX King

4. Pukul jarum tadi dengan palu kecil hingga patahan paut terlukai 

   

   pukul hingga baut dapat diputar

5. Putar jarum nozel searah jarum jam, dengan begitu patahan jarum tadi akan terdorong keluar.

   

   putar baut hingga keluar

NB: Cara ini dipakai di RX King. Untuk motor jenis lain belum tentu sama caranya.

Fungsi Tutup Pentil Ban (Valve Cap)

Fungsi Tutup Pentil Ban (Valve Cap) - Tutup pentil (valve cap) sering dianggap sepele oleh pemilik kendaraan. Entah karena fisiknya yang kecil atau akibat harganya murah. Padahal komponen ini punya peran penting dalam menjaga ban tetap dalam tekanan ideal. Fungsi utama valve cap adalah melindungi pentil ban dari kotoran. Debu atau air yang masuk ke pentil dapat merusak katup, membuat material karet sebagai sil di dalam valve menjadi getas,atau menyebabkan terjadinya korosi.

tutup pentil ban

Kalau kerusakan ini terjadi, udara di dalam ban akan keluar secara perlahan. Akibatnya tekanan angin ban menurun. Dan bila pemilik kendaraan jarang memeriksa tekanan ban, efeknya konsumsi bbm menjadi lebih boros, dan ban menjadi cepat rusak. Kebocoran kecil ini sulit dideteksi. Padahal menurut data NHTSA (National Highway Traffic Administration), 85% penyebab berkurangnya tekanan angin ban adalah akibat kebocoran halus yang terjadi dalam periode lama. Salah satu penyebabnnya adalah tidak adanya tutup pentil.

Fungsi lain dari valve cap adalah mereduksi kebocoran pentil agar tekanan angin ban tidak menurun secara drastis. Selain itu, tutup pentil ban juga berfungsi sebagai pelindung part yang ada dalam pentil ban. Kalau dilepas, pentil yang berbahan logam itu isinya ada sil berbahan karet, penonjok dan per berpotensi kemasukan air, debu bahkan tanah. Tutup pentil juga berfungsi memperlambat proses keluarnya udara secara tiba-tiba, bila ada masalah pada pentilnya. Bayangkan kalau ban tidak ada tutup pentilnya, ban langsung kempis dan berbahaya bagi pengendaranya.